இன்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார்ஸிற்கான எளிதான எச்-பிரிட்ஜ் மோஸ்ஃபெட் டிரைவர் தொகுதி

வளாகத்தைப் பயன்படுத்தாமல் எச்-பிரிட்ஜ் டிரைவர் சர்க்யூட்டை செயல்படுத்த எளிதான வழி இருக்கிறதா என்று நீங்கள் யோசிக்கிறீர்கள் என்றால் பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் நிலை, பின்வரும் யோசனை உங்கள் வினவலை துல்லியமாக தீர்க்கும்.

இந்த கட்டுரையில், பி-சேனல் மற்றும் என்-சேனல் மோஸ்ஃபெட்களைப் பயன்படுத்தி, உலகளாவிய முழு-பாலம் அல்லது எச்-பிரிட்ஜ் மோஸ்ஃபெட் இயக்கி சுற்று ஒன்றை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்கிறோம், இது உயர் செயல்திறன் இயக்கி சுற்றுகளை உருவாக்க பயன்படுகிறது மோட்டார்கள் , இன்வெர்ட்டர்கள் , மற்றும் பல சக்தி மாற்றிகள்.

இந்த யோசனை நிலையான 4 என்-சேனல் எச்-பிரிட்ஜ் இயக்கி இடவியலில் இருந்து விடுபடுகிறது, இது சிக்கலான பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் நெட்வொர்க்கை கட்டாயமாக சார்ந்துள்ளது.

நிலையான என்-சேனல் முழு பாலம் வடிவமைப்பின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

கணினியில் உள்ள அனைத்து 4 சாதனங்களுக்கும் என்-சேனல் மோஸ்ஃபெட்களை இணைப்பதன் மூலம் முழு பாலம் மோஸ்ஃபெட் இயக்கிகள் சிறந்தவை என்பதை நாங்கள் அறிவோம். மின்சாரம் பரிமாற்றம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த அமைப்புகளால் வழங்கப்படும் அதிக அளவு செயல்திறன் முக்கிய நன்மை.

இது உண்மைதான் N- சேனல் MOSFET கள் அவற்றின் வடிகால் மூல முனையங்களில் குறைந்தபட்ச RDSon எதிர்ப்பைக் கொண்டு குறிப்பிடப்படுகின்றன, மின்னோட்டத்திற்கு குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பை உறுதிசெய்கின்றன, சிறிய வெப்பச் சிதறல் மற்றும் சாதனங்களில் சிறிய வெப்ப இணைப்புகளை செயல்படுத்துகின்றன.

இருப்பினும், மேலே உள்ளவற்றைச் செயல்படுத்துவது எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் 4 சேனல் சாதனங்களும் வடிவமைப்போடு இணைக்கப்பட்ட டையோடு / மின்தேக்கி பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் நெட்வொர்க்கைக் கொண்டிருக்காமல் மைய சுமைகளை நடத்தவும் இயக்கவும் முடியாது.

பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் நெட்வொர்க்கிற்கு சில கணக்கீடுகள் தேவை, மற்றும் அமைப்புகள் சரியாக வேலை செய்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த கூறுகளின் தந்திரமான வேலைவாய்ப்பு. இது 4 சேனல் மோஸ்ஃபெட் அடிப்படையிலான எச்-பிரிட்ஜ் டோபாலஜியின் முக்கிய குறைபாடாகத் தோன்றுகிறது, இது பொதுவான பயனர்கள் கட்டமைக்க மற்றும் செயல்படுத்த கடினமாக உள்ளது.

ஒரு மாற்று அணுகுமுறை

எளிதான மற்றும் உலகளாவிய எச்-பிரிட்ஜ் டிரைவர் தொகுதியை உருவாக்குவதற்கான மாற்று அணுகுமுறை, இது உயர் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது, ஆனால் சிக்கலான பூட்ஸ்ட்ராப்பிங்கிலிருந்து விடுபடுகிறது, இரண்டு உயர் பக்க என்-சேனல் மோஸ்ஃபெட்களை அகற்றி, அவற்றை பி-சேனல் சகாக்களை மாற்றுவதன் மூலம்.

ஒருவர் ஆச்சரியப்படலாம், இது மிகவும் எளிதானது மற்றும் பயனுள்ளதாக இருந்தால், அது ஏன் ஒரு நிலையான பரிந்துரைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு அல்ல? பதில், அணுகுமுறை எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும், பி மற்றும் என் சேனல் மோஸ்ஃபெட் காம்போவைப் பயன்படுத்தி இந்த வகை முழு பாலம் உள்ளமைவில் குறைந்த செயல்திறனை ஏற்படுத்தக்கூடிய சில குறைபாடுகள் உள்ளன.

முதலில், தி பி-சேனல் MOSFET கள் பொதுவாக அதிக RDSon எதிர்ப்பு N- சேனல் MOSFET களுடன் ஒப்பிடும்போது மதிப்பீடு, இது சாதனங்களில் சீரற்ற வெப்பச் சிதறல் மற்றும் கணிக்க முடியாத வெளியீட்டு முடிவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். இரண்டாவது ஆபத்து ஒரு படப்பிடிப்பு மூலம் நிகழ்வாக இருக்கலாம், இது சாதனங்களுக்கு உடனடி சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

டைசி பூட்ஸ்ட்ராப்பிங் சர்க்யூட்டை வடிவமைப்பதை விட மேற்கண்ட இரண்டு தடைகளை கவனித்துக்கொள்வது மிகவும் எளிதானது என்று கூறினார்.

மேலே உள்ள இரண்டு சிக்கல்களை இவற்றால் அகற்றலாம்:

1. குறைந்த RDSon விவரக்குறிப்புகளுடன் P- சேனல்கள் MOSFET களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இது நிரப்பு N- சேனல் சாதனங்களின் RDSon மதிப்பீட்டிற்கு கிட்டத்தட்ட சமமாக இருக்கலாம். எங்கள் முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பில் எடுத்துக்காட்டாக, பி-சேனல் MOSFET க்காக IRF4905 பயன்படுத்தப்படுவதைக் காணலாம், அவை 0.02 ஓம்ஸின் குறைந்த RDSon எதிர்ப்பைக் கொண்டு மதிப்பிடப்படுகின்றன.
2. பொருத்தமான இடையக நிலைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், நம்பகமான டிஜிட்டல் மூலத்திலிருந்து ஆஸிலேட்டர் சிக்னலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் படப்பிடிப்பு மூலம் எதிர்கொள்வது.

எளிதான யுனிவர்சல் எச்-பிரிட்ஜ் மோஸ்ஃபெட் டிரைவர்

பின்வரும் படம் பி-சேனல் / என்-சேனல் அடிப்படையிலான உலகளாவிய எச்-பிரிட்ஜ் மோஸ்ஃபெட் இயக்கி சுற்று காட்டுகிறது, இது குறைந்தபட்ச அபாயங்களுடன் அதிகபட்ச செயல்திறனை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எப்படி இது செயல்படுகிறது

மேலே உள்ள எச்-பிரிட்ஜ் வடிவமைப்பின் வேலை மிகவும் அடிப்படை. குறைந்த சக்தி டி.சி.யை மெயின் லெவல் ஏ.சிக்கு திறம்பட மாற்றுவதற்கான இன்வெர்ட்டர் பயன்பாடுகளுக்கு இந்த யோசனை மிகவும் பொருத்தமானது.

இன்வெர்ட்டர் பயன்பாட்டிற்கான பேட்டரி அல்லது சோலார் பேனல் போன்ற எந்தவொரு விரும்பிய சக்தி மூலத்திலிருந்தும் 12 வி வழங்கல் பெறப்படுகிறது.

4700 யுஎஃப் வடிகட்டி மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்தி 22 ஓம் தற்போதைய வரம்பைக் கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையம் மற்றும் கூடுதல் உறுதிப்படுத்தலுக்கான 12 வி ஜீனர் மூலம் சப்ளை சரியான முறையில் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

நிலைப்படுத்தப்பட்ட டி.சி ஆஸிலேட்டர் சுற்றுக்கு சக்தி அளிக்கப் பயன்படுகிறது, இன்வெர்ட்டரிலிருந்து மாறுதல் டிரான்ஷியன்களால் அதன் வேலை பாதிக்கப்படாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஆஸிலேட்டரிலிருந்து மாற்று கடிகார வெளியீடு Q1, Q2 BJT களின் தளங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது, அவை நிலையான சிறிய சமிக்ஞை BC547 டிரான்சிஸ்டர், முக்கிய MOSFET கட்டத்தை துல்லியமாக ஓட்டுவதற்கு இடையக / இன்வெர்ட்டர் நிலைகளாக நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன.

இயல்பாக, BC547 டிரான்சிஸ்டர்கள் அந்தந்த அடிப்படை எதிர்ப்பு வகுப்பி ஆற்றல்கள் மூலம் சுவிட்ச் ஆன் நிலையில் உள்ளன.

இதன் பொருள் செயலற்ற நிலையில், ஆஸிலேட்டர் சிக்னல்கள் இல்லாமல், பி-சேனல் MOSFET கள் எப்போதும் இயக்கப்படும், அதே நேரத்தில் N- சேனல் MOSFET கள் எப்போதும் அணைக்கப்படும். இந்த சூழ்நிலையில், ஒரு மின்மாற்றி முதன்மை முறுக்கு மையத்தில் உள்ள சுமை எந்த சக்தியையும் பெறாது மற்றும் அணைக்கப்படும்.

குறிக்கப்பட்ட புள்ளிகளுக்கு கடிகார சமிக்ஞைகள் வழங்கப்படும்போது, ​​கடிகார பருப்புகளிலிருந்து வரும் எதிர்மறை சமிக்ஞைகள் உண்மையில் BC547 டிரான்சிஸ்டர்களின் அடிப்படை மின்னழுத்தத்தை 100 யுஎஃப் மின்தேக்கி வழியாக தரையிறக்குகின்றன.

இது மாறி மாறி நிகழ்கிறது, இதனால் எச்-பிரிட்ஜின் கைகளில் ஒன்றிலிருந்து என்-சேனல் மோஸ்ஃபெட் இயக்கப்படும். இப்போது, ​​பாலத்தின் மறுபுறத்தில் உள்ள பி-சேனல் மோஸ்ஃபெட் ஏற்கனவே இயக்கப்பட்டிருப்பதால், மூலைவிட்ட பக்கங்களில் ஒரு பி-சேனல் மோஸ்ஃபெட் மற்றும் ஒரு என்-சேனல் மோஸ்ஃபெட் ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் இயக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் விநியோக மின்னழுத்தம் இவற்றில் பாய்கிறது MOSFET கள் மற்றும் ஒரு திசையில் மின்மாற்றியின் முதன்மை.

இரண்டாவது மாற்று கடிகார சமிக்ஞைக்கு, அதே செயல் மீண்டும் நிகழ்கிறது, ஆனால் பாலத்தின் மற்ற மூலைவிட்ட கைக்கு, மின்மாற்றி முதன்மை வழியாக மற்ற திசையில் சப்ளை பாய்கிறது.

மாறுதல் முறை எந்த நிலையான எச்-பிரிட்ஜுடனும் சரியாக ஒத்திருக்கிறது, பின்வரும் படத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது:

இடது / வலது மூலைவிட்ட கைகளில் பி மற்றும் என் சேனல் MOSFET களின் இந்த ஃபிளிப்-ஃப்ளாப் மாறுதல் ஆஸிலேட்டர் கட்டத்திலிருந்து மாற்று கடிகார சமிக்ஞை உள்ளீடுகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் மீண்டும் மீண்டும் வருகிறது.

இதன் விளைவாக, மின்மாற்றி முதன்மை அதே வடிவத்தில் மாறுகிறது, இதனால் ஒரு சதுர அலை ஏசி 12 வி அதன் முதன்மை முழுவதும் பாய்கிறது, இது அதற்கேற்ப மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முழுவதும் 220 வி அல்லது 120 வி ஏசி சதுர அலைகளாக மாற்றப்படுகிறது.

அதிர்வெண் ஆஸிலேட்டர் சிக்னல் உள்ளீட்டின் அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்தது, இது 220 வி வெளியீட்டிற்கு 50 ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 120 வி ஏசி வெளியீட்டிற்கு 60 ஹெர்ட்ஸ்,

எந்த ஆஸிலேட்டர் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தலாம்

ஐசி 4047, எஸ்ஜி 3525, டிஎல் 494, ஐசி 4017/555, ஐசி 4013 போன்ற எந்த டிஜிட்டல் ஐசி அடிப்படையிலான வடிவமைப்பிலிருந்தும் ஆஸிலேட்டர் சிக்னல் இருக்கலாம்.

கூட டிரான்சிஸ்டோரைஸ் ஆஸ்டபிள் சுற்று ஊசலாட்ட சுற்றுக்கு திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம்.

பின்வரும் ஆஸிலேட்டர் சர்க்யூட் எடுத்துக்காட்டு மேலே விவாதிக்கப்பட்ட முழு பாலம் தொகுதிடன் பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு படிக டிரான்ஸ்யூசர் மூலம் ஆஸிலேட்டர் 50 ஹெர்ட்ஸ் வெளியீட்டில் நிலையானது.

ஐசி 2 இன் தரை முள் வரைபடத்தில் தவறாக காட்டப்படவில்லை. ஐசி 2 இன் முள் # 8 ஐ ஐசி 1 இன் பின் # 8,12 வரியுடன் இணைக்கவும், ஐசி 2 தரையின் திறனைப் பெறுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த மைதானம் எச்-பிரிட்ஜ் தொகுதியின் தரை வரியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.