டயக் - வேலை மற்றும் பயன்பாட்டு சுற்றுகள்

டயக் என்பது இணை-தலைகீழ் குறைக்கடத்தி அடுக்குகளின் கலவையைக் கொண்ட இரண்டு முனைய சாதனமாகும், இது விநியோக துருவமுனைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் இரு திசைகளிலும் சாதனத்தைத் தூண்ட அனுமதிக்கிறது.

டயக் குணாதிசயங்கள்

ஒரு வழக்கமான டயக்கின் குணாதிசயங்கள் பின்வரும் படத்தில் காணப்படுகின்றன, இது அதன் இரு முனையங்களிலும் பிரேக்ஓவர் மின்னழுத்தத்தின் இருப்பை தெளிவாக வெளிப்படுத்துகிறது.

ஒரு டயக்கை இரு திசைகளிலும் அல்லது இரு திசைகளிலும் மாற்ற முடியும் என்பதால், பல ஏசி சுவிட்ச் சுற்றுகளில் இந்த அம்சம் திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கீழேயுள்ள அடுத்த படம் அடுக்குகள் எவ்வாறு உள்நாட்டில் அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன என்பதை விளக்குகிறது, மேலும் டயக்கின் வரைகலை சின்னத்தையும் காட்டுகிறது. டயக்கின் முனையங்கள் இரண்டும் அனோட்களாக (அனோட் 1 அல்லது எலக்ட்ரோடு 1 மற்றும் ஒரு அனோட் 2 அல்லது எலக்ட்ரோடு 2) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்வது சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம், மேலும் இந்த சாதனத்திற்கு கேத்தோடு இல்லை.

அனோட் 2 ஐப் பொறுத்தவரை அனோட் 1 இல் டயக் முழுவதும் இணைக்கப்பட்ட வழங்கல் நேர்மறையாக இருக்கும்போது, ​​தொடர்புடைய அடுக்குகள் p1n2p2 மற்றும் n3 ஆக செயல்படுகின்றன.

இணைக்கப்பட்ட வழங்கல் அனோட் 1 ஐப் பொறுத்து அனோட் 2 இல் நேர்மறையாக இருக்கும்போது, ​​செயல்பாட்டு அடுக்குகள் p2n2p1 மற்றும் n1 ஆக இருக்கும்.

டயக் ஃபயரிங் மின்னழுத்த நிலை

மேலே உள்ள முதல் வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி முறிவு மின்னழுத்தம் அல்லது டயக்கின் துப்பாக்கி சூடு மின்னழுத்தம் இரு முனையங்களிலும் மிகவும் சீரானதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், ஒரு உண்மையான சாதனத்தில் இது 28 V முதல் 42 V வரை எங்கும் மாறுபடும்.

தரவுத்தாள் இருந்து கிடைக்கக்கூடிய சமன்பாட்டின் பின்வரும் விதிமுறைகளைத் தீர்ப்பதன் மூலம் துப்பாக்கி சூடு மதிப்பை அடைய முடியும்.

VBR1 = VBR2 ± 0.1VBR2

இரண்டு டெர்மினல்களிலும் தற்போதைய விவரக்குறிப்புகள் (ஐபிஆர் 1 மற்றும் ஐபிஆர் 2) மிகவும் ஒத்ததாகத் தெரிகிறது. வரைபடத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள டயக்கிற்கு

ஒரு டயக்கிற்கான இரண்டு தற்போதைய நிலைகளும் (ஐபிஆர் 1 மற்றும் ஐபிஆர் 2) அளவிலும் மிக நெருக்கமாக உள்ளன. மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டு பண்புகளில், இவை சுற்றி இருப்பதாகத் தெரிகிறது
200 uA அல்லது 0.2 mA.

டயக் அப்ளிகேஷன்ஸ் சுற்றுகள்

ஏசி சுற்றுகளில் ஒரு டயக் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை பின்வரும் விளக்கம் காட்டுகிறது. எளிய 110 வி ஏசி இயக்கப்படும் ப்ராக்ஸிமிட்டி சென்சார் சர்க்யூட்டிலிருந்து இதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்.

ப்ராக்ஸிமிட்டி டிடெக்டர் சர்க்யூட்

ஒரு டயக்கைப் பயன்படுத்தி ப்ராக்ஸிமிட்டி டிடெக்டர் சர்க்யூட் பின்வரும் வரைபடத்தில் காணப்படுகிறது.

ஒரு எஸ்.சி.ஆர் சுமை மற்றும் புரோகிராம் யூனிஜங்க்ஷன் டிரான்சிஸ்டர் (பி.யு.டி) உடன் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்படுவதை இங்கே காணலாம், இது நேரடியாக உணர்திறன் ஆய்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு மனித உடல் உணர்திறன் ஆய்வுக்கு அருகில் வரும்போது, ​​ஆய்வு மற்றும் தரை முழுவதும் கொள்ளளவு அதிகரிக்கும்.

சிலிக்கான் புரோகிராம் செய்யக்கூடிய யு.ஜே.டி யின் குணாதிசயங்களின்படி, அதன் அனோட் முனையத்தில் உள்ள மின்னழுத்த வி.ஏ அதன் கேட் மின்னழுத்தத்தை குறைந்தபட்சம் 0.7 வி ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது அது சுடும். இது சாதனத்தின் அனோட் கேத்தோடு முழுவதும் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகிறது.

1M முன்னமைவின் அமைப்பைப் பொறுத்து, டயக் உள்ளீட்டு ஏசி சுழற்சியைப் பின்பற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த மட்டத்தில் சுடுகிறது.

இது தொடர்ந்து டயக்கின் துப்பாக்கிச் சூடு காரணமாக, யு.ஜே.டி யின் அனோட் மின்னழுத்த வி.ஏ. அதன் நுழைவாயில் சாத்தியமான வி.ஜி.யை அதிகரிக்க ஒருபோதும் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, இது எப்போதும் உள்ளீட்டு ஏ.சி.யை விட அதிகமாக இருக்கும். இந்த நிலைமை நிரல்படுத்தக்கூடிய UJT ஐ முடக்குகிறது.

இருப்பினும், ஒரு மனித உடல் உணர்திறன் ஆய்வை அணுகும்போது, ​​இது UJT இன் கேட் சாத்தியமான VG ஐ கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இது UJT இன் UJT இன் அனோட் சாத்தியமான VA ஐ VG ஐ விட அதிகமாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. இது உடனடியாக யு.ஜே.டி தீக்குளிக்கிறது.

இது நிகழும்போது, ​​யு.ஜே.டிக்கள் அதன் அனோட் / கேத்தோடு டெர்மினல்களில் ஒரு குறுகியதை உருவாக்கி, எஸ்.சி.ஆருக்கு தேவையான கேட் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. இணைக்கப்பட்ட சுமைக்கு எஸ்.சி.ஆர் சுடுகிறது மற்றும் மாறுகிறது, இது சென்சார் ஆய்வுக்கு அருகில் மனித அருகாமையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

தானியங்கி இரவு விளக்கு

ஒரு எளிய தானியங்கி மாஸ்ட் ஒளி எல்.டி.ஆர், ட்ரைக் மற்றும் டயக் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி சுற்று மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காணலாம். இந்த சுற்று வேலை மிகவும் எளிது, மற்றும் முக்கியமான மாறுதல் வேலை டயக் டிபி -3 கையாளப்படுகிறது. மாலை அமைக்கும் போது, ​​எல்.டி.ஆரின் ஒளி வீழ்ச்சியடையத் தொடங்குகிறது, இது எல்.டி.ஆரின் அதிகரித்துவரும் எதிர்ப்பின் காரணமாக ஆர் 1, டிபி -3 சந்திப்பில் மின்னழுத்தம் படிப்படியாக உயர காரணமாகிறது.

இந்த மின்னழுத்தம் டயக்கின் பிரேக் ஓவர் பாயிண்டிற்கு உயரும்போது, ​​டைக் முக்கோண வாயிலை சுட்டு செயல்படுத்துகிறது, இது இணைக்கப்பட்ட விளக்கை மாற்றுகிறது.

காலையில், எல்.டி.ஆரின் ஒளி படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, இது ஆர் 1 / டிபி -3 சந்தி திறனை அடித்தளமாகக் கொண்டிருப்பதால் டயக் முழுவதும் உள்ள திறன் குறைகிறது. ஒளி போதுமான பிரகாசமாக இருக்கும்போது, ​​எல்.டி.ஆர் எதிர்ப்பானது டயக் திறனை கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் குறைத்து, முக்கோண வாயில் மின்னோட்டத்தை அணைத்து விடுகிறது, எனவே விளக்கு அணைக்கப்படுகிறது.

இங்குள்ள டயக், அந்தி மாற்றத்தின் போது அதிக ஒளிராமல் முக்கோணம் மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. டயக் இல்லாவிட்டால், விளக்கு முழுவதுமாக ஆன் அல்லது ஆஃப் செய்வதற்கு முன்பு பல நிமிடங்கள் ஒளிரும். இதனால் டயக்கின் முறிவு தூண்டுதல் அம்சம் தானியங்கி ஒளி வடிவமைப்பிற்கு ஆதரவாக முழுமையாக சுரண்டப்படுகிறது.

லைட் டிம்மர்

TO ஒளி மங்கலான சுற்று ஒரு முக்கோண டயக் கலவையைப் பயன்படுத்தி மிகவும் பிரபலமான பயன்பாடு ஆகும்.

ஏசி உள்ளீட்டின் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் டயக் அதன் குறுக்கே உள்ள மின்னழுத்தத்தை அடையும் போது மட்டுமே சுடுகிறது. கட்டத்தின் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் முக்கோணமானது எவ்வளவு நேரம் இயக்கப்படுகிறது என்பதை டயக் எரியும் நேர தாமதம் தீர்மானிக்கிறது. இது விளக்கில் தற்போதைய மற்றும் வெளிச்சத்தின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.

டயக்கை சுடுவதற்கான நேர தாமதம் காட்டப்பட்ட 220 கே பானை சரிசெய்தல் மற்றும் சி 1 மதிப்பு ஆகியவற்றால் அமைக்கப்படுகிறது. இந்த ஆர்.சி நேர தாமதக் கூறுகள் டையக் துப்பாக்கி சூடு மூலம் முக்கோணத்தின் ஒரு நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது, இதன் விளைவாக டயக்கின் துப்பாக்கி சூடு தாமதத்தைப் பொறுத்து கட்டத்தின் குறிப்பிட்ட பிரிவுகளில் ஏசி கட்டத்தை வெட்டுகிறது.

தாமதம் நீண்டதாக இருக்கும்போது, ​​கட்டத்தின் ஒரு குறுகிய பகுதி முக்கோணத்தை மாற்றி விளக்கைத் தூண்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதனால் விளக்கில் குறைந்த பிரகாசம் ஏற்படுகிறது. விரைவான நேர இடைவெளிகளுக்கு, ஏசி கட்டத்தின் நீண்ட காலத்திற்கு மாற முக்கோணம் அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதனால் ஏசி கட்டத்தின் நீண்ட பகுதிகளுக்கு விளக்கு மாற்றப்பட்டு அதன் மீது அதிக பிரகாசம் ஏற்படுகிறது.

அலைவீச்சு தூண்டப்பட்ட சுவிட்ச்

வேறு எந்த பகுதியையும் பொறுத்து இல்லாமல் டயக்கின் மிக அடிப்படையான பயன்பாடு தானியங்கி மாறுதல் மூலம். ஒரு ஏசி அல்லது டிசி விநியோகத்திற்கு, டயக் ஒரு உயர் எதிர்ப்பைப் போல செயல்படுகிறது (நடைமுறையில் ஒரு திறந்த சுற்று), பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தம் முக்கியமான விபிஓ மதிப்பிற்குக் கீழே இருக்கும் வரை.

இந்த முக்கியமான VBO மின்னழுத்த நிலை அடைந்தவுடன் அல்லது மிஞ்சியவுடன் டயக் இயக்கப்படுகிறது. எனவே, இந்த குறிப்பிட்ட 2-முனைய சாதனம் இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தத்தின் வீச்சு அதிகரிப்பதன் மூலம் இயக்கப்படலாம், மேலும் இறுதியில் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாகக் குறையும் வரை அது தொடர்ந்து செல்லக்கூடும். 1N5411 diac அல்லது DB-3 diac ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கீழேயுள்ள படம் நேரடியான வீச்சு-உணர்திறன் சுவிட்ச் சுற்றுவட்டத்தைக் காட்டுகிறது.

சுமார் 35 வோல்ட் டி.சி அல்லது பீக் ஏசி ஒரு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது டயக்கை கடத்தலுக்கு மாற்றுகிறது, இதன் காரணமாக சுமார் 14 எம்ஏ மின்னோட்டம் வெளியீட்டு மின்தடை, ஆர் 2 வழியாக பாயத் தொடங்குகிறது. குறிப்பிட்ட டயக்குகள் 35 வோல்ட்டுகளுக்குக் குறைவான மின்னழுத்தங்களில் இயக்கப்படலாம்.

14 mA மாறுதல் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி, 1k மின்தடையின் குறுக்கே உருவாக்கப்பட்ட வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 14 வோல்ட் பெறுகிறது. வெளியீட்டு சுற்றுக்குள் விநியோக மூலத்தில் ஒரு கடத்தும் பாதை இருந்தால், மின்தடை R1 புறக்கணிக்கப்பட்டு அகற்றப்படலாம்.

சுற்றுடன் பணிபுரியும் போது, ​​விநியோக மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும், இதனால் அது படிப்படியாக பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அதிகரிக்கும், அதே நேரத்தில் வெளியீட்டு பதிலை சரிபார்க்கவும். சப்ளை சுமார் 30 வோல்ட் அடையும் போது, ​​சாதனத்திலிருந்து மிகக் குறைந்த கசிவு மின்னோட்டத்தின் காரணமாக, சிறிய அல்லது சிறிதளவு வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைக் காண்பீர்கள்.

இருப்பினும், தோராயமாக 35 வோல்ட் வேகத்தில், டயக் திடீரென உடைந்து, முழு வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் விரைவாக மின்தடை R2 முழுவதும் காண்பிக்கப்படும். இப்போது, ​​விநியோக உள்ளீட்டைக் குறைக்கத் தொடங்குங்கள், வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் அதற்கேற்ப குறைகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள், இறுதியாக உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படும்போது பூஜ்ஜியத்தைப் பெறுகிறது.

பூஜ்ஜிய வோல்ட்டுகளில், டயக் முற்றிலும் 'அணைக்கப்பட்டு', 35 வோல்ட் அலைவீச்சு நிலை வழியாக மீண்டும் தூண்டப்பட வேண்டிய சூழ்நிலைக்குச் செல்கிறது.

மின்னணு DC சுவிட்ச்

முந்தைய பிரிவில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள எளிய சுவிட்ச் இதேபோல் விநியோக மின்னழுத்தத்தின் சிறிய அதிகரிப்பு மூலம் செயல்படுத்தப்படலாம். ஆகையால், 30N இன் நிலையான மின்னழுத்தம் 1N5411 டயக்கிற்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படலாம், இது டயக் கடத்துதலின் வேகத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, ஆனால் இன்னும் முடக்கப்பட்டுள்ளது.

எவ்வாறாயினும், தொடரில் சுமார் 5 வோல்ட் திறன் சேர்க்கப்படும் தருணம், 35 வோல்ட்டுகளின் முறிவு மின்னழுத்தம் விரைவாக டயக்கின் துப்பாக்கிச் சூட்டை இயக்கப்படுகிறது.

இந்த 5 வோல்ட் 'சிக்னலை' அகற்றுவது சாதனத்தின் இயக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் எந்த பாதிப்பையும் ஏற்படுத்தாது, மேலும் மின்னழுத்தத்தை பூஜ்ஜிய வோல்ட்டுகளாகக் குறைக்கும் வரை இது 30 வோல்ட் விநியோகத்தை தொடர்ந்து நடத்துகிறது.

மேலே விளக்கப்பட்டுள்ளபடி அதிகரிக்கும் மின்னழுத்த மாறுதல் கோட்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு மாறுதல் சுற்று மேலே உள்ள படம் நிரூபிக்கிறது. இந்த அமைப்பிற்குள், 1N5411 diac (D1) க்கு 30 வோல்ட் வழங்கல் வழங்கப்படுகிறது (இங்கே இந்த வழங்கல் வசதிக்காக ஒரு பேட்டரி மூலமாகக் காட்டப்படுகிறது, இருப்பினும் 30 வோல்ட் வேறு எந்த நிலையான ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மூல dc மூலமும் பயன்படுத்தப்படலாம்). இந்த மின்னழுத்த நிலை மூலம், டயக்கை இயக்க முடியவில்லை, மேலும் இணைக்கப்பட்ட வெளிப்புற சுமை வழியாக தற்போதைய எதுவும் இயங்காது.

இருப்பினும், பொட்டென்டிமீட்டர் படிப்படியாக சரிசெய்யப்படும்போது, ​​விநியோக மின்னழுத்தம் மெதுவாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் இறுதியாக டயக் இயக்கப்படுகிறது, இது மின்னோட்டத்தை சுமை வழியாக கடந்து அதை இயக்க உதவுகிறது.

டயக் இயக்கப்பட்டவுடன், பொட்டென்டோமீட்டர் வழியாக விநியோக மின்னழுத்தத்தை குறைப்பது டயக்கில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. இருப்பினும், பொட்டென்டோமீட்டர் மூலம் மின்னழுத்தத்தைக் குறைத்த பிறகு, மீட்டமை சுவிட்ச் எஸ் 1 ஐ டயக் கடத்தலை மாற்றுவதற்கு பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அசல் சுவிட்ச் ஆஃப் நிலையில் சுற்றுகளை மீட்டமைக்கலாம்.

காட்டப்பட்ட டயக் அல்லது டிபி -3 சுமார் 30 V இல் சும்மா இருக்க முடியும், மேலும் சுய துப்பாக்கிச் சூடு நடவடிக்கை மூலம் செல்ல முடியாது. சில டயாக்களுக்கு 30 V ஐ விட குறைந்த மின்னழுத்தங்கள் தேவைப்படலாம், அவை கடத்தப்படாத நிலையில் வைக்கப்படுகின்றன. அதே வழியில் குறிப்பிட்ட டைக்ஸுக்கு அதிகரிக்கும் சுவிட்ச் ஆன் விருப்பத்திற்கு 5 V ஐ விட அதிகமாக தேவைப்படலாம். பொட்டென்டோமீட்டர் R1 இன் மதிப்பு 1 k ஓம்ஸுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் கம்பி காயம் வகையாக இருக்க வேண்டும்.

எஸ்.சி.ஆர் போன்ற சிக்கலான 3 முனைய சாதனங்களைப் பொறுத்து எளிய இரண்டு முனைய டயக் சாதனம் மூலம் குறைந்த நடப்பு பயன்பாடுகளில் தாழ்ப்பாளை செயல்படுத்துவதற்கு மேற்கண்ட கருத்து பயன்படுத்தப்படலாம்.

மின்சாரம் பொருத்தப்பட்ட ரிலே

மேலே காட்டப்பட்டுள்ள படம் ஒரு டி.சி ரிலேவின் சுற்றுவட்டத்தைக் குறிக்கிறது, இது உள்ளீட்டு சமிக்ஞை மூலம் இயங்கும் தருணத்தில் இணைக்கப்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மெக்கானிக்கல் ரிலேவைப் போலவே வடிவமைப்பு சிறந்தது.

இந்த சுற்று முந்தைய பத்தியில் விளக்கப்பட்ட கருத்தை பயன்படுத்துகிறது. இங்கேயும், டயக் 30 வோல்ட்டுகளில் சுவிட்ச் ஆப் செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு மின்னழுத்த நிலை பொதுவாக டயக் கடத்துதலுக்கு சிறியதாக இருக்கும்.

இருப்பினும், 6 வி தொடர் ஆற்றல் டயக்கிற்கு வழங்கப்பட்டவுடன், பிந்தையது மின்னோட்டத்தைத் தள்ளத் தொடங்குகிறது, இது ஆன் மற்றும் ரிலேவை இணைக்கிறது (6 வோல்ட் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் இனி இல்லாவிட்டாலும், அதன் பின் உள்ள டையாக் சுவிட்ச் ஆன் ஆக உள்ளது).

R1 மற்றும் R2 சரியாக உகந்ததாக இருப்பதால், பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ரிலே திறமையாக இயங்கும்.

இதற்குப் பிறகு ரிலே உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் இல்லாமல் கூட இணைக்கப்படும். இருப்பினும், சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மீட்டமைப்பு சுவிட்சை அழுத்துவதன் மூலம் சுற்று அதன் முந்தைய நிலைக்கு மீட்டமைக்கப்படலாம்.

ரிலே குறைந்த மின்னோட்ட வகையாக இருக்க வேண்டும், 1 கி சுருள் எதிர்ப்புடன் இருக்கலாம்.

லாட்சிங் சென்சார் சர்க்யூட்

பல சாதனங்கள், எடுத்துக்காட்டாக ஊடுருவும் அலாரங்கள் மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்படுத்திகள், தூண்டப்பட்ட சமிக்ஞையை கோருகின்றன, இது ஒரு முறை தூண்டப்பட்டதும் சுவிட்ச் ஆன் ஆகவும், மின் உள்ளீடு மீட்டமைக்கப்படும்போது மட்டுமே அணைக்கப்படும்.

சுற்று தொடங்கப்பட்டவுடன், அலாரங்கள், ரெக்கார்டர்கள், பணிநிறுத்தம் வால்வுகள், பாதுகாப்பு கேஜெட்டுகள் மற்றும் பலவற்றிற்கான சுற்றுகளை இயக்க இது உங்களுக்கு உதவுகிறது. இந்த வகை பயன்பாட்டிற்கான எடுத்துக்காட்டு வடிவமைப்பை கீழே உள்ள படம் காட்டுகிறது.

இங்கே, ஒரு HEP R2002 diac ஒரு மாறுதல் சாதனம் போல வேலை செய்கிறது. இந்த குறிப்பிட்ட அமைப்பில், டி 2 ஸ்டாண்ட்-பை பயன்முறையில் பி 2 வழியாக 30 வோல்ட் விநியோகத்தில் இருக்கும்.

ஆனால், கணம் சுவிட்ச் எஸ் 1 மாற்றப்பட்டுள்ளது, அது ஒரு கதவு அல்லது சாளரத்தில் ஒரு 'சென்சார்' ஆக இருக்கலாம், தற்போதுள்ள 30 வி சார்புக்கு 6 வோல்ட் (பி 1 இலிருந்து) பங்களிக்கிறது, இதன் விளைவாக 35 வோல்ட் டயக்கை சுட்டு 1 ஐ உருவாக்குகிறது ஆர் 2 முழுவதும் வி வெளியீடு.

டிசி ஓவர்லோட் சர்க்யூட் பிரேக்கர்

மேலே உள்ள படம் ஒரு சுற்றுவட்டத்தை நிரூபிக்கிறது, இது டி.சி சப்ளை மின்னழுத்தம் ஒரு நிலையான அளவை மீறும் போது உடனடியாக ஒரு சுமை அணைக்கப்படும். மின்னழுத்தம் குறைக்கப்பட்டு சுற்று மீட்டமைக்கப்படும் வரை அலகு அணைக்கப்படும்.

இந்த குறிப்பிட்ட அமைப்பில், டயக் (டி 1) பொதுவாக முடக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரான்சிஸ்டர் மின்னோட்டம் ரிலேவை (ஆர்ஒய் 1) தூண்டுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை.

பொட்டென்டோமீட்டர் R1 ஆல் நிர்ணயிக்கப்பட்டபடி வழங்கல் உள்ளீடு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவைத் தாண்டும்போது, ​​டயக் தீ, மற்றும் டயக் வெளியீட்டிலிருந்து டி.சி டிரான்சிஸ்டர் தளத்தை அடைகிறது.

டிரான்சிஸ்டர் இப்போது பொட்டென்டோமீட்டர் ஆர் 2 வழியாக ஆன் செய்து ரிலேவை செயல்படுத்துகிறது.

ரிலே இப்போது உள்ளீட்டு விநியோகத்திலிருந்து சுமைகளைத் துண்டிக்கிறது, அதிக சுமை காரணமாக கணினிக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாது. S1 ஐத் திறப்பதன் மூலம், சுற்று மீட்டமைக்க சுவிட்சை மீட்டமைக்கும் வரை, ரிலே இயக்கப்படுவதைத் தொடர்ந்து தொடர்ந்து இயக்கப்படும்.

தொடக்கத்தில் சுற்றுவட்டத்தை சரிசெய்ய, உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் உண்மையில் விரும்பிய டயக் துப்பாக்கி சூடு வாசலை அடைந்தவுடன் ரிலே கிளிக் செய்வதை உறுதிசெய்ய, பொன்ஷியோமீட்டர்கள் ஆர் 1 மற்றும் ஆர் 2 ஆகியவற்றை நன்றாக மாற்றவும்.

மின்னழுத்தம் அதன் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் வரை மற்றும் மீட்டமைப்பு சுவிட்ச் சிறிது நேரத்தில் திறக்கப்படும் வரை அதன் பின்னர் ரிலே செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சுற்று சரியாக வேலை செய்தால், டயக் 'துப்பாக்கி சூடு' மின்னழுத்த உள்ளீடு சுமார் 35 வோல்ட் இருக்க வேண்டும் (குறிப்பிட்ட டயக்குகள் ஒரு சிறிய மின்னழுத்தத்துடன் செயல்படக்கூடும், இருப்பினும் இது பெரும்பாலும் பொட்டென்டோமீட்டர் ஆர் 2 ஐ சரிசெய்வதன் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது), அத்துடன் டிரான்சிஸ்டர் அடிவாரத்தில் உள்ள டி.சி மின்னழுத்தம் தோராயமாக 0.57 வோல்ட் (சுமார் 12.5 mA இல்) இருக்க வேண்டும். ரிலே 1 கே சுருள் எதிர்ப்பு.

ஏசி ஓவர்லோட் சர்க்யூட் பிரேக்கர்

மேலே உள்ள சுற்று வரைபடம் ஒரு ஏசி ஓவர்லோட் சர்க்யூட் பிரேக்கரின் சுற்று என்பதை நிரூபிக்கிறது. முந்தைய {பகுதியில் விளக்கப்பட்டுள்ள dc அமைக்கப்பட்ட இந்த யோசனை ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகிறது. மின்தேக்கிகளான சி 1 மற்றும் சி 2 மற்றும் டையோடு ரெக்டிஃபையர் டி 2 இருப்பதால் ஏசி சுற்று டிசி பதிப்பிலிருந்து வேறுபடுகிறது.

கட்டம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தூண்டுதல் சுவிட்ச்

முன்பு கூறியது போல, விரும்பிய கருவிகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான முக்கோணம் போன்ற சில சாதனங்களுக்கு செயல்படுத்தும் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குவதே டயக்கின் முதன்மை பயன்பாடாகும். பின்வரும் செயல்பாட்டில் உள்ள டயக் சர்க்யூட் என்பது ஒரு கட்டக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறையாகும், இது தவிர பல பயன்பாடுகளைக் காணலாம் முக்கோண கட்டுப்பாடு , இதில் ஒரு மாறி கட்ட துடிப்பு வெளியீடு தேவைப்படலாம்.

மேலே உள்ள படம் வழக்கமான டயக் தூண்டுதல் சுற்று காட்டுகிறது. இந்த அமைப்பானது டயக்கின் துப்பாக்கி சூடு கோணத்தை அடிப்படையில் ஒழுங்குபடுத்துகிறது, மேலும் இது R1 R2 மற்றும் C1 பகுதிகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட கட்ட கட்டுப்பாட்டு வலையமைப்பைக் கையாளுவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது.

இங்கு வழங்கப்பட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் கொள்ளளவின் மதிப்புகள் குறிப்பு மதிப்புகள் மட்டுமே. ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணுக்கு (பொதுவாக ஏசி மெயின்ஸ் லைன் அதிர்வெண்), டைக் ஸ்ரேக்-ஓவர் மின்னழுத்தம் ஒரு நொடியில் அடையப்படுவதற்காக மாற்றியமைக்கப்படுகிறது, இது ஏசி அரை சுழற்சியில் விருப்பமான புள்ளியுடன் ஒத்திருக்கும். வெளியீட்டு துடிப்பு வழங்கும்.

இதைத் தொடர்ந்து வரும் டயக் ஒவ்வொரு +/- ஏசி அரை சுழற்சியிலும் இந்த செயல்பாட்டை மீண்டும் மீண்டும் செய்யலாம். இறுதியில், கட்டம் R1 R2 மற்றும் C1 ஆல் மட்டுமல்ல, ஏசி மூலத்தின் மின்மறுப்பு மற்றும் டயக் அமைக்கும் சுற்றுகளின் மின்மறுப்பு மூலமாகவும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த டயக் சர்க்யூட் திட்டம், டயக் எதிர்ப்பு மற்றும் கொள்ளளவின் கட்டத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும், சுற்றுகளின் செயல்திறனை அறிந்து கொள்வதற்கும் பயனளிக்கும்.

கீழேயுள்ள பின்வரும் அட்டவணை, மேலே உள்ள படத்தில் உள்ள 0.25 µF கொள்ளளவிற்கு ஏற்ப எதிர்ப்பின் வெவ்வேறு அமைப்புகளுடன் ஒத்திருக்கும் கட்ட கோணங்களை விளக்குகிறது.

தகவல் 60 ஹெர்ட்ஸைக் குறிக்கும். நினைவில் கொள்ளுங்கள், எதிர்ப்பைக் குறைப்பதால் அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தூண்டுதல் துடிப்பு சப்ளை மின்னழுத்த சுழற்சியில் முந்தைய நிலைகளில் தொடர்ந்து தோன்றும், இது சுழற்சியில் டயக் முந்தைய 'தீ' ஆகவும், நீண்ட நேரம் மாறவும் காரணமாகிறது. ஆர்.சி சுற்று தொடர் எதிர்ப்பு மற்றும் ஷன்ட் கொள்ளளவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருப்பதால், கட்டம் இயற்கையாகவே, பின்னடைவு என்பது நேர சுழற்சியில் விநியோக மின்னழுத்த சுழற்சிக்குப் பிறகு தூண்டுதல் துடிப்பு வருகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.