பி.ஐ.ஆருடன் நிலையான மனிதனைக் கண்டறிதல்

ஒரு நிலையான அல்லது எழுதுபொருள் மனித இருப்பைக் கூட கண்டறியும் செயலற்ற அகச்சிவப்பு சென்சார் திறனை மேம்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு முறையை இடுகை விளக்குகிறது. வழக்கமான பி.ஐ.ஆர் சென்சார்கள் மூலம் இந்த அம்சம் பொதுவாக சாத்தியமில்லை.

மனித இருப்பை பி.ஐ.ஆர் எவ்வாறு கண்டறிகிறது

இந்த வலைத்தளத்தில் நான் ஏற்கனவே பல பி.ஐ.ஆர் அடிப்படையிலான மோஷன் டிடெக்டர் பயன்பாடுகளைப் பற்றி விவாதித்தேன், இருப்பினும் இந்த பயன்பாடுகளுக்கு பி.ஐ.ஆர் அவற்றின் இருப்பைக் கண்டறியும் பொருட்டு மனித இருப்பு தொடர்ந்து இயக்கத்தில் இருக்க வேண்டும், இது ஒரு பெரிய குறைபாடாகத் தோன்றுகிறது, இது இந்த அலகுகளை உணரவிடாமல் தடுக்கிறது ஒரு நிலையான அல்லது நிலையான மனித ஆக்கிரமிப்பு.

இருப்பினும் மேலே விளக்கப்பட்ட குறைபாடு அதன் பின்னால் ஒரு காரணத்தைக் கொண்டுள்ளது. வழக்கமான பி.ஐ.ஆர் சென்சார்கள் ஒரு மனித உடலில் இருந்து ஐ.ஆர் சிக்னல்களை அவற்றின் முன் லென்ஸில் இரண்டு இணையான இடங்கள் வழியாக உணர்ந்து செயல்படுகின்றன, மேலும் இந்த சென்சிங் ஸ்லாட்டுகளுக்கு ('தரிசனங்கள்') இடையில் ஐஆர் சிக்னல்கள் கடக்கும்போதுதான் அதன் உள் சுற்றமைப்பு செயல்படுகிறது.

சென்சிங் ஸ்லாட்டுகளில் ஐஆர் சிக்னல்களைக் கடப்பது பி.ஐ.ஆர் சுற்றுக்கு இரண்டு தொடர்புடைய மாற்று பருப்புகளாக தகவலை மொழிபெயர்க்க உதவுகிறது, இது பி.ஐ.ஆரின் அவுட் முனையில் தூண்டுதல் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க திருத்தப்படுகிறது.

பி.ஐ.ஆர் ஸ்டேஷனரி இலக்கைக் கண்டறிய முடியாது

ஐஆர் மூல அசைவில்லாமல் இருந்தால், அதன் வெளியீட்டு முள் முழுவதும் எந்த தூண்டுதலையும் உருவாக்க பிஐஆர் தொகுதிக்கூறு கேட்காது என்று இது குறிக்கிறது. மூலத்திலிருந்து ஐஆர் சமிக்ஞை எப்படியாவது கொடுக்கப்பட்ட பி.ஐ.ஆர் கண்டறிதல் இடங்களைக் கடந்து செல்ல வேண்டும் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.

இதற்கு நேரடி அல்லது எளிய தீர்வு எதுவும் இல்லை என்று தெரிகிறது, ஏனென்றால் இதற்காக பி.ஐ.ஆர் தொகுதிகள் உள்நாட்டில் மாற்றப்பட முடியாது, இது நிலையான மனித இருப்பைக் கண்டறிவதில் இருந்து அலகு முடக்குகிறது.

எவ்வாறாயினும், ஒரு தர்க்கரீதியான அனுசரிப்பு, பி.ஐ.ஆர் தொகுதியை செயல்படுத்துவதற்கு தேவையான மாறுபட்ட ஐ.ஆர் மூலமாக இருந்தால், பி.ஐ.ஆரை ஏன் விஷயத்திற்கு பதிலாக ஒரு நிலையான இயக்கத்தில் இருக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தக்கூடாது என்று கூறுகிறது.

பின்வரும் GIF உருவகப்படுத்துதலில் இருந்து இந்த கருத்தை காட்சிப்படுத்தலாம், இது ஊசலாடும் PIR தொகுதி மற்றும் கண்டறியும் மண்டலத்தில் ஒரு நிலையான மனிதனைக் காட்டுகிறது.

ஊசலாடும் பி.ஐ.ஆர் எவ்வாறு சிக்கலுடன் ஒத்துப்போகிறது மற்றும் நிலையான ஐ.ஆர் பாடங்களைக் கூட கண்டறிய உதவுகிறது.

இது சாத்தியமாகிறது, ஏனெனில் அதன் இயக்கத்தின் மூலம் பி.ஐ.ஆர் தொகுதி நிலையான ஐஆர் மூலத்தை அதன் இரண்டு பெறும் இடங்களிலும் தொடர்ந்து மாறிவரும் ஐஆர் இமேஜிங்காக மாற்றுகிறது.

யோசனை சிக்கலானதாகத் தோன்றினாலும், மெதுவாக ஊசலாடும் PwM கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தி இதை வெறுமனே தீர்க்க முடியும்.

முழு பொறிமுறையையும் சுற்று விவரங்களையும் பின்வரும் பிரிவுகளில் கற்றுக்கொள்வோம்.

நாங்கள் ஏற்கனவே விவாதித்தபடி, வழக்கமான பி.ஐ.ஆர் தொகுதிகள் நகரும் உயிருள்ள பொருட்களை மட்டுமே கண்டறிய முடியும் மற்றும் நிலையான இலக்கை அடையாளம் காண முடியாது, இது அதன் பயன்பாட்டை மனித இயக்க கண்டுபிடிப்பாளராக மட்டுமே வரையறுக்கிறது.

இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் மோட்டியோலெஸ் மனித ஆக்கிரமிப்பைக் கண்டறிவது அவசியமாக இருக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு, ஒரு வழக்கமான பி.ஐ.ஆர் பயனற்றதாக மாறக்கூடும், மேலும் தன்னை மேம்படுத்த சில வெளிப்புற ஏற்பாடுகள் தேவைப்படலாம்.

அசைவற்ற இலக்குகளைக் கண்டறிய PIR ஐ வடிவமைத்தல்

மேலே உள்ள பிரிவில், இலக்கு இயக்கத்தில் தேவைப்படுவதற்குப் பதிலாக, விரும்பிய நிலையான இலக்கு கண்டறிதலைச் செயல்படுத்த PIR தொகுதி ஒரு குறிப்பிட்ட ஆரம் வழியாக நகர்த்தப்படலாம் என்பதை நாங்கள் அறிந்தோம்.

பின்வரும் பிரிவுகளில், முன்மொழியப்பட்ட ஊசலாட்டங்களுக்கு ஒரு சிறிய டி.சி மோட்டருக்கு மேல் பொருத்தப்பட்ட பி.ஐ.ஆருடன் பயன்படுத்தக்கூடிய எளிய சுற்று பொறிமுறையைப் பற்றி அறிகிறோம்.

பிடபிள்யூஎம் / ஃபிளிப் ஃப்ளாப் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் டிரைவர்

கணினி அடிப்படையில் தேவைப்படுகிறது ஒரு PWM கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேக நிர்ணயம் மற்றும் ஒரு பிளிப் ஃப்ளாப் மாற்றம் மோட்டருக்கு. ஒரு எளிய சுற்று உதவியுடன் இந்த அம்சங்களை பி.ஐ.ஆர் மோட்டருக்கு எவ்வாறு காரணம் கூறலாம் என்பதை பின்வரும் வரைபடம் காட்டுகிறது:

காட்டப்பட்ட சுற்று ஒரு ஒற்றை IC HEF40106 ஹெக்ஸ் தலைகீழ் ஸ்கிமிட் கேட் ஐசியைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் 6 இன்வெர்ட்டர் NOT வாயில்கள் உள்ளன.

கேட்ஸ் N1 மற்றும் N2 ஆகியவை சரிசெய்யக்கூடிய PWM வெளியீட்டை உருவாக்க கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது N4, N5, N6 வாயில்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது.

இந்த இடையக வாயில்களிலிருந்து பொதுவான வெளியீடு மோட்டார் டிரைவர் மோஸ்ஃபெட்டின் வாயிலுக்கு நிறுத்தப்படுகிறது.

PWM உள்ளடக்கம் P1 இன் உதவியுடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இறுதியாக இணைக்கப்பட்ட மோட்டருக்கு டிபிடிடி ரிலே தொடர்புகளின் தொகுப்பு வழியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த ரிலே தொடர்புகள் மோட்டார் இயக்கத்தின் திசையை தீர்மானிக்கின்றன (கடிகார திசையில் அல்லது எதிரெதிர் திசையில்).

இந்த ஃபிளிப் ஃப்ளாப் டிபிடிடி ரிலே தொடர்புகள் கேட் என் 3 ஐச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு டைமரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் மின்தேக்கி சி 3 / ஆர் 3, மோட்டார் அதன் சுழற்சி திசையை தொடர்ச்சியாக மாற்ற அனுமதிக்க ரிலே எந்த விகிதத்தில் மாற்ற வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

மேலே கொடுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட ரேடியல் மண்டலத்தில் தேவையான மெதுவான மற்றும் ஊசலாடும் இயக்கத்தை இயக்க மோட்டாரை அனுமதிக்கிறது.

ஒவ்வொரு 5 முதல் 6 விநாடிகளுக்குப் பிறகு மாற்றத்தைத் தொடங்க சி 3 தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம், மேலும் மிகவும் மந்தமான மோட்டார் இயக்கத்தை இயக்க PWm சரிசெய்யப்படலாம், ஏனென்றால் பி.ஐ.ஆரின் இடங்கள் இலக்கின் ஐஆர் சிக்னல்களைக் கடந்து செல்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும். ஒரு சரியான நேரத்தில்.

இருப்பினும், மோட்டார் செயல்பாடு மெதுவாக இருப்பதால், பி.ஐ.ஆரின் வெளியீட்டை தாமதமான ஆஃப் டைமர் மூலம் நிலைநிறுத்த வேண்டும், இதனால் இணைக்கப்பட்ட சுமை ஆஃப் மற்றும் ஆன் மாறாது, அதே நேரத்தில் மோட்டார் இயக்கம் மாறி மாறி மனித இடத்திலிருந்து ஐஆர் கோடுகள் வழியாக வெட்டுகிறது.

தாமத டைமர்

பின்வரும் தாமத டைமர் சுற்று நிலை ஒவ்வொரு முறையும் பி.ஐ.ஆர் வெளியீடு உணரப்பட்ட துடிப்பை உருவாக்கும் என்பதை உறுதிசெய்யும் போது, ​​டைமரின் தாமதம் 5 முதல் 10 வினாடிகள் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது இணைக்கப்பட்ட சுமை ஒருபோதும் குறுக்கிடாது.

மேலே உள்ள அமைப்பில், முந்தைய பத்தியில் விவாதிக்கப்பட்டபடி PWM / flip flop கட்டத்தில் இருந்து அதன் மின் இயக்கி விநியோகத்தைப் பெறும் மோட்டாரைக் காணலாம்.

மோட்டரின் சுழல் பி.ஐ.ஆர் பிணைக்கப்பட்டுள்ள கிடைமட்ட தண்டுடன் இணைக்கப்படுவதைக் காணலாம், அதாவது மோட்டார் நகரும் போது, ​​பி.ஐ.ஆர் அதற்கேற்ப மாறிவரும் ரேடியல் மற்றும் ஃப்ரோ மோஷன் வழியாக செல்கிறது.

மேலே உள்ள பி.ஐ.ஆர் இயக்கம் தூண்டப்படும்போது, ​​மண்டலத்தில் ஒரு நிலையான இலக்கிலிருந்து ஐஆர் சமிக்ஞைகள் குறுகிய மாற்று பருப்பு வகைகளின் வடிவத்தில் கண்டறியப்படுகின்றன, அவை நீல கம்பியுடன் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பி.ஐ.ஆரின் வெளியீட்டு முனையில் உருவாக்கப்படுகின்றன.

இந்த பருப்பு வகைகள் 1000uF மின்தேக்கி முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஒவ்வொரு துடிப்புக்கும் கட்டணம் வசூலிக்கிறது மற்றும் BC547 செயல்பாட்டின் போது குறுக்கீடு இல்லாமல் நடத்துதல் முறையில் வைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

BC557 கட்டத்தை உள்ளடக்கிய ரிலே இயக்கி BC547 சேகரிப்பாளரிடமிருந்து மேற்கண்ட நிலையான சமிக்ஞைக்கு பதிலளிக்கிறது, மேலும் PIR ஒரு மனித இருப்பைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை ரிலேவை இயக்குகிறது.

இப்பகுதியில் ஒரு நிலையான மனிதர் இருப்பதால் ரிலே சுமை தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்படுகிறது.

இருப்பினும், மனித ஆக்கிரமிப்பு அகற்றப்பட்டால் அல்லது இலக்கு மண்டலத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது, ​​தாமத நேரக் கட்டம் ரிலேவை வைத்திருக்கிறது மற்றும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட 5 முதல் 10 வினாடிகளுக்கு சுமை செயல்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது நிரந்தரமாக மூடப்படும், மண்டலம் மீண்டும் கைப்பற்றப்படும் வரை சாத்தியமான ஐஆர் வெளிப்படும் மூலத்தால்.

பாகங்கள் பட்டியல்

• ஆர் 1, ஆர் 4 = 10 கே
• R2 = 47 OHMS
• பி 1 = 100 கே பாட்
• டி 1, டி 2 = 1 என் 4148
• D3 = MUR1560
• C1, C2 = 0.1uF / 100V
• Z1 = 15V, 1/2 WATT
• Q1 = IRF540
• Q2 = BC547
• N1 --- N6 = IC MM74C14
• டிபிடிடி = டிபிஎஸ்டி ஸ்விட்ச் அல்லது டிபிடிடி ரிலே
• R3, C3 சில சோதனை மற்றும் பிழையால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்

புதுப்பிப்பு:

நிலையான மனித இருப்பைக் கண்டறிவதற்கு மேலே விளக்கப்பட்ட பி.ஐ.ஆர் சுற்று பின்வரும் ஜி.ஐ.எஃப் உருவகப்படுத்துதலில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளபடி ஒரு சமிக்ஞை இடைநிலை சுற்று பயன்படுத்துவதன் மூலம் மிகவும் எளிமைப்படுத்தப்படலாம்:

கவனமாக பரிசோதித்தல் உண்மையில் ஒரு ஊசலாட்ட இயக்கம் தேவையில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது, மோட்டார் மற்றும் சாப்பர் பிளேடு வைத்திருப்பதன் மூலம் சுதந்திரமாக சுழற்ற அனுமதிக்கப்படலாம் மோட்டார் வேகம் குறைந்த மட்டத்தில் .

இது நோக்கம் கொண்ட நிலையான பி.ஐ.ஆர் உணர்திறன் செயல்பாட்டையும் திறம்பட நிறைவேற்றும்.

பி.ஐ.ஆருக்கான நிலையான மனித கண்டறிதலை நிரூபிக்கும் வீடியோ டெமோ