செல்போன் ஆர்.எஃப் தூண்டப்பட்ட கார் பெருக்கி ஆட்டோ-முடக்கு சுற்று

பின்வரும் கட்டுரை ஒரு சுற்று வடிவமைப்பை முன்வைக்கிறது, இது உங்கள் கார் பெருக்கி இசையை காருக்குள் ஒரு செல்போன் அழைப்பைக் கண்டறிந்த தருணத்தை முடக்கும், சூழ்நிலைகளின் போது தானாக முடக்குவதை இயக்கும் மற்றும் பயனரை கையேடு இடையூறுகளிலிருந்து காப்பாற்றும்.

ஒரு தொலைபேசி அழைப்பு கலந்துகொள்ளும்போது அல்லது டயல் செய்யப்படும்போது உரத்த இசை ஒரு தொல்லையாக இருக்கலாம். கார்களில் பயணம் செய்யும் போது நாம் அனைவரும் பொதுவாக உரத்த இசையைக் கேட்பதை விரும்புகிறோம், ஆனால் இது ஒரு தொலைபேசி அழைப்பில் கலந்து கொள்ள வேண்டியிருந்தால் சிக்கல்களைக் குறிக்கும்.

தானியங்கி கார் பெருக்கி முடக்குதல்

ஒரு செல்போன் அழைப்பைக் கண்டறிந்து, கார் பெருக்கியை தற்போதைக்கு முடக்கக்கூடிய ஒரு தானியங்கி முடக்கு முறை மிகவும் பயனுள்ளது, ஏனெனில் இது பயனரை சில விரக்தி மற்றும் கையேடு கடின உழைப்பிலிருந்து காப்பாற்றும்.

பின்வரும் விளக்கப்பட்ட சிறிய சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தி இது எவ்வாறு சாத்தியமாகும் என்பதைக் கற்றுக்கொள்வோம்.

ஒவ்வொரு செல்போன்களும் உள்வரும் அல்லது வெளிச்செல்லும் அழைப்பின் மூலம் செயல்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு முறையும் கணிசமான அளவு ரேடியோ அதிர்வெண் (ஆர்.எஃப்) உருவாக்குகின்றன என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.

உருவாக்கப்பட்ட RF இன் நிலை வெவ்வேறு செல்போன்களுக்கு வித்தியாசமாக இருக்கலாம், ஆயினும்கூட, இவற்றில் ஓரளவு எப்போதுமே செல்போன்கள் என்று அழைக்கப்படும்.

ஒரு செல்போனில் இருந்து உமிழப்படும் இந்த ஆர்.எஃப் கள் அதன் செயல்பாட்டு நிலையை உணர மிகவும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் இணைக்கப்பட்ட மின்சுற்று மூலம் எந்தவொரு தொடர்புடைய மாற்று செயல்பாட்டிற்கும் திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம்.

RF ஸ்னிஃபர்

பின்வரும் சுற்று ஒரு எளிய ஆர்.எஃப். ஸ்னிஃபர் அல்லது டிடெக்டர் சர்க்யூட்டைக் காட்டுகிறது, இது முன்மொழியப்பட்ட வாகன பெருக்கி முடக்குவதற்கு இணைக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் ஒரு அழைப்பு பெறப்படும் போது அல்லது ஒரு செல்போன் மூலம் டயல் செய்யப்படும்.

கீழே உள்ள படத்தைக் குறிப்பிடுகையில், வடிவமைப்பு அடிப்படையில் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, A1 மற்றும் A2 ஆல் உருவாக்கப்பட்ட RF சென்சார் மற்றும் அடுத்தடுத்த BC547 இயக்கி கட்டத்தை உள்ளடக்கிய ரிலே இயக்கி நிலை.

A1 மற்றும் A2 ஒவ்வொன்றும் அதிக ஆதாய பெருக்கியாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அதிகபட்ச உணர்திறனை அடைவதற்கு தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஓபம்ப்களின் ஆதாயம் அல்லது உணர்திறன் அளவை தீர்மானிக்க ஃபீட் பேக் மின்தடை 2 எம் 2 பொறுப்பாகும். அதை அதிகரிப்பது உணர்திறனை அதிகரிக்கும் மற்றும் நேர்மாறாகவும் இருக்கும்.

ஓபம்ப்கள் ஒன்றாக இருப்பதால், அருகிலுள்ள அனைத்து வகையான ஆர்.எஃப் சிக்னல்களையும் எடுக்க மிகவும் பொருத்தமானவை.

உணர்திறன் சரிசெய்தல்

கிடைக்கக்கூடிய RF நிலைக்கு ஏற்ப 2M2 பானை அல்லது முன்னமைக்கப்பட்டதை சரிசெய்வதன் மூலம் அதன் உணர்திறன் அமைக்கப்படலாம்.

ஒரு காரின் உள்ளே செல்போன் Rf ஐத் தவிர வேறு பல இடையூறுகள் இருக்கக்கூடும், எனவே உணர்திறன் உகந்ததாக மாற்றப்பட வேண்டும், அதாவது சென்சார் செல்போனில் இருந்து RF களை மட்டுமே எடுக்கும், ஆனால் வாகனத்தின் பற்றவைப்பு அமைப்பிலிருந்து அல்ல.

கூடுதலாக, இந்த அலகுகளில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை கார் உள்துறையின் மாறுபட்ட மூலைகளிலும், முக்கிய ரிலே டிரைவருடன் ஒருங்கிணைந்த வெளியீடுகளிலும் நிலைநிறுத்தப்படலாம், இதனால் ரிசீவர் Rf களை உள்ளே எல்லா இடங்களிலிருந்தும், உறுப்பினர்களின் செல்போன்களிலிருந்தும் கண்டறிய முடியும். பின்புற கார் இருக்கைகளை ஆக்கிரமிக்கலாம்.

இந்த அலகுகள் செல்போன் ஆர்.எஃப்-களை மட்டுமே உணர்கின்றன என்பதையும், வேறு எந்தவிதமான மோசமான தொந்தரவுகளையும் உணராமல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, குறைந்தபட்ச உணர்திறன் கொண்ட தனிப்பட்ட முடக்கு சுற்றுகளை வைத்திருக்க இது அனுமதிக்கும்.

முன்மொழியப்பட்ட கார் பெருக்கி முடக்கு சுற்றுக்கு திரும்பி வருவது, ஒரு செல்போன் அழைப்போடு செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், ஆர்.எஃப் கள் சர்க்யூட்டின் ஆண்டெனாவால் உடனடியாக கண்டறியப்பட்டு, உமிழ்வு மட்டங்களில் மாறுபடும் செல்போன்களில் ஏற்ற இறக்கமான டி.சி.

A2 வெளியீடுகளில் பெருக்கப்பட்ட வெளியீடு தொடர்புடைய டையோடு மற்றும் மின்தேக்கி நெட்வொர்க்கால் சரியான முறையில் வடிகட்டப்படுகிறது, மேலும் ரிலே கட்டத்தை இயக்க பயன்படுகிறது, இதில் ரிலே கிளிக் செய்து கார் பெருக்கியின் முடக்கு முனையங்களில் மாறுகிறது, இசையை தற்போதைக்கு மூடுமாறு கட்டாயப்படுத்துகிறது, அழைப்பு முடிவடையும் வரை அல்லது பயனரால் முடிக்கப்படும் வரை.

சுற்று வரைபடம்