நிலையான மின்தடைகளைப் பயன்படுத்தி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

இந்த உலகளாவிய தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று அதன் செயல்பாட்டுடன் மிகவும் பல்துறை மற்றும் அனைத்து வகையான பேட்டரி சார்ஜிங்கிற்கும் சோலார் சார்ஜ் கன்ட்ரோலர் பயன்பாட்டிற்கும் கூட மாற்றியமைக்கப்படலாம்.

யுனிவர்சல் பேட்டரி சார்ஜர் முக்கிய அம்சங்கள்

உலகளாவிய பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுக்கு பின்வரும் முக்கிய அம்சங்கள் இருக்க வேண்டும்:

1) தானியங்கி பேட்டரி முழு கட்டணம் கட்-ஆஃப் , மற்றும் தானியங்கி குறைந்த பேட்டரி தொடர்புடைய எல்.ஈ.டி காட்டி எச்சரிக்கைகளுடன், துவக்கத்தை சார்ஜ் செய்கிறது.

2) பொருந்தக்கூடியது அனைத்து வகையான பேட்டரி சார்ஜிங்

3) கொடுக்கப்பட்ட எந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் ஏ.எச் மதிப்பிடப்பட்ட பேட்டரிக்கு ஏற்றது.

4) தற்போதைய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியீடு

5) படி கட்டணம் வசூலித்தல் 3 அல்லது 4 படி (விரும்பினால்)

மேலே உள்ள 5 அம்சங்களில் முதல் 3 முக்கியமானவை மற்றும் எந்தவொரு உலகளாவிய பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுக்கும் கட்டாய அம்சங்களாகின்றன.

இருப்பினும் இந்த அம்சங்களுடன் ஒரு தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜர் மிகவும் கச்சிதமான, மலிவான மற்றும் செயல்பட எளிதானதாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் வடிவமைப்பு குறைந்த தொழில்நுட்ப அறிவுள்ள எல்லோருக்கும் மிகவும் பயனற்றதாக இருக்கும், இதனால் 'உலகளாவிய' குறிச்சொல் ரத்து செய்யப்படும்.

இந்த வலைத்தளத்தில் பல பன்முகப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுகளை நான் ஏற்கனவே விவாதித்தேன், இதில் ஒரு பேட்டரியை உகந்ததாகவும் பாதுகாப்பாகவும் சார்ஜ் செய்வதற்கு அவசியமான முக்கிய அம்சங்கள் உள்ளன.

இந்த பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுகள் பல எளிமைக்காக ஒற்றை ஓப்பாம்பைப் பயன்படுத்தின, மேலும் தானியங்கி குறைந்த பேட்டரி சார்ஜிங் மறுசீரமைப்பு செயல்முறையைச் செயல்படுத்த ஒரு ஹிஸ்டெரெசிஸ் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தின.

இருப்பினும் ஒரு தானியங்கி பேட்டரி சார்ஜர் ஓபம்பில் ஹிஸ்டெரெசிஸைப் பயன்படுத்தி பின்னூட்ட முன்னமைவு அல்லது மாறி மின்தடையை சரிசெய்வது ஒரு முக்கியமான செயல்முறையாகவும் குறிப்பாக புதியவர்களுக்கு ஒரு சிறிய சிக்கலான விவகாரமாகவும் மாறும்..அதனால் சரியான அமைப்பு இறுதி செய்யப்படும் வரை சில இடைவிடாத சோதனை மற்றும் பிழை செயல்முறை தேவைப்படுகிறது.

கூடுதலாக, கூடுதல் கட்டணம் கட்-ஆஃப் அமைப்பது எந்தவொரு புதியவருக்கும் தனது பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று மூலம் முடிவுகளை விரைவாக அடைய முயற்சிக்கும் ஒரு கடினமான செயல்முறையாக மாறும்.

பானைகள் அல்லது முன்னமைவுகளுக்கு பதிலாக நிலையான மின்தடைகளைப் பயன்படுத்துதல்

தற்போதைய கட்டுரை குறிப்பாக மேற்கண்ட சிக்கலில் கவனம் செலுத்துகிறது நிலையான மின்தடையங்களுடன் பானைகள் மற்றும் முன்னமைவுகளை மாற்றுகிறது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மாற்றங்களை அகற்றுவதற்கும், இறுதி பயனர் அல்லது கட்டமைப்பாளருக்கு தொந்தரவு இல்லாத வடிவமைப்பை உறுதி செய்வதற்கும்.

ஓபம்ப்களில் ஹிஸ்டெரெசிஸை விரிவாக விளக்கிய ஒரு முந்தைய கட்டுரையை நான் ஏற்கனவே விவாதித்தேன், முன்மொழியப்பட்ட உலகளாவிய பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று வடிவமைக்க அதே கருத்து மற்றும் சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தப் போகிறோம், இது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று கட்டுவது தொடர்பான அனைத்து குழப்பங்களையும் தீர்க்கும் எந்த தனிப்பட்ட பேட்டரி.

ஒரு எடுத்துக்காட்டு சுற்று விளக்கத்துடன் நாம் முன்னேறுவதற்கு முன், புரிந்துகொள்வது முக்கியம் ஏன் கருப்பை நீக்கம் தேவைப்படுகிறது எங்கள் பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுக்கு?

ஏனென்றால், ஒற்றை ஓப்பாம்பைப் பயன்படுத்த நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம், மேலும் பேட்டரியின் குறைந்த வெளியேற்ற வாசல் மற்றும் மேல் முழு சார்ஜ் வாசல் இரண்டையும் கண்டறிய இதைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

ஒரு ஹிஸ்டெரெசிஸைச் சேர்ப்பதன் முக்கியத்துவம்

பொதுவாக, ஹிஸ்டெரெசிஸ் இல்லாமல், இரண்டு வெவ்வேறு வாசல்களில் தூண்டுவதற்கு ஒரு ஓப்பம்பை அமைக்க முடியாது, அவை மிகவும் பரந்த அளவில் இருக்கக்கூடும், எனவே இரட்டை கண்டறிதல் அம்சத்துடன் ஒற்றை ஓப்பாம்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான வசதியைப் பெறுவதற்கு நாங்கள் ஹிஸ்டெரெசிஸைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

ஹிஸ்டெரெசிஸுடன் ஒரு உலகளாவிய பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று வடிவமைப்பது தொடர்பான எங்கள் முக்கிய தலைப்புக்கு மீண்டும் வருகிறோம், நிலையான மின்தடைகளை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வோம், இதனால் சிக்கலான ஹாய் / லோ மாறி மின்தடையங்கள் அல்லது முன்னமைவுகளைப் பயன்படுத்தி நடைமுறைகளை அமைப்பதை துண்டிக்க முடியும்.

கருப்பை அகப்படலத்தின் அடிப்படை செயல்பாடுகளையும் அதனுடன் தொடர்புடைய சூத்திரத்தையும் புரிந்து கொள்ள நாம் முதலில் பின்வரும் விளக்கத்தைக் குறிப்பிட வேண்டும்:

மேற்கண்ட எடுத்துக்காட்டு எடுத்துக்காட்டுகளில், ஹிஸ்டெரெசிஸ் மின்தடை எவ்வாறு என்பதை நாம் தெளிவாகக் காணலாம் ஆர்.எச் மற்ற இரண்டு குறிப்பு மின்தடையங்களுடன் கணக்கிடப்படுகிறது Rx மற்றும் ரை.

இப்போது மேலே உள்ள கருத்தை உண்மையான பேட்டரி சார்ஜர் சுற்றுக்குள் செயல்படுத்த முயற்சிப்போம், மேலும் இறுதி உகந்த வெளியீட்டைப் பெறுவதற்கு தொடர்புடைய அளவுருக்கள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படலாம் என்பதைப் பார்ப்போம். நாம் பின்வரும் உதாரணத்தை எடுத்துக்கொள்கிறோம் 6 வி பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று

இந்த திட நிலை சார்ஜர் வரைபடத்தில், முள் # 2 மின்னழுத்தம் அதிக முள் # 3 குறிப்பு மின்னழுத்தமாக மாறியவுடன், வெளியீட்டு முள் # 6 குறைவாகச் சென்று, TIP122 ஐ முடக்கி, பேட்டரியின் சார்ஜிங். முள் # 2 சாத்தியமான பின் # 3 க்கு கீழே இருக்கும் வரை, ஓப்பம்பின் வெளியீடு TIP122 ஐ சுவிட்ச் ஆன் செய்து பேட்டரி தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்கிறது.

நடைமுறை எடுத்துக்காட்டில் சூத்திரங்களை செயல்படுத்துதல்

முந்தைய பிரிவில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட சூத்திரங்களிலிருந்து, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு நடைமுறை சுற்றுக்குள் அதை செயல்படுத்தும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான இரண்டு அளவுருக்களை நாம் காண முடிகிறது:

1) Rx மற்றும் ஓபம்ப் விநியோக மின்னழுத்தம் Vcc க்கு பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பு மின்னழுத்தம் சமமாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

2) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேல் பேட்டரி முழு-சார்ஜ் சுவிட்ச் ஆஃப் த்ரெஷோல்ட் மற்றும் குறைந்த பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் சுவிட்ச் ஆன் த்ரெஷோல்ட் மின்னழுத்தங்கள் வி.சி.சி மற்றும் குறிப்பு மின்னழுத்தங்களை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

இது கொஞ்சம் தந்திரமானதாக தோன்றுகிறது, ஏனெனில் விநியோக மின்னழுத்தம் VCC பொதுவாக பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது நிலையானதாக இருக்க முடியாது, மேலும் இது குறிப்பை விட குறைவாக இருக்க முடியாது.

எப்படியிருந்தாலும், சிக்கலைச் சமாளிக்க, வி.சி.சி குறிப்பு மட்டத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்கிறோம், மேலும் உணர வேண்டிய பேட்டரி மின்னழுத்தம் சாத்தியமான வகுப்பி நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி 50% குறைந்த மதிப்புக்கு விடப்படுகிறது, இதனால் அது வி.சி.சியை விட குறைவாகிறது, மேலே உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

மின்தடை Ra மற்றும் Rb பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை விகிதாசார 50% குறைந்த மதிப்பிற்கு விடுகின்றன, அதே நேரத்தில் 4.7V ஜீனர் Rx / Ry க்கான நிலையான குறிப்பு மின்னழுத்தத்தையும் ஓப்பம்பின் Vcc முள் # 4 ஐ அமைக்கிறது. இப்போது கணக்கீடுகளுக்கு விஷயங்கள் தயாராக உள்ளன.

எனவே கருப்பை நீக்கம் செய்வோம் சூத்திரங்கள் இந்த 6 வி சார்ஜருக்கு மற்றும் இந்த எடுத்துக்காட்டு சுற்றுக்கு இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாருங்கள்:

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட 6 வி சுற்றுகளில் பின்வரும் தரவு எங்களிடம் உள்ளது:

சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய பேட்டரி 6 வி

மேல் கட் ஆப் புள்ளி 7 வி

கீழ் மறுசீரமைப்பு புள்ளி 5.5 வி.

Vcc, மற்றும் குறிப்பு மின்னழுத்தம் 4.7V ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது (4.7V ஜீனரைப் பயன்படுத்தி)

6V பேட்டரி திறனை 50% குறைவான மதிப்பாகக் குறைக்க Ra, Rb ஐ 100k மின்தடைகளாகத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், எனவே மேல் கட் ஆப் புள்ளி 7V இப்போது 3.5V (VH) ஆகவும், குறைந்த 5.5V 2.75V (VL) ஆகவும் மாறுகிறது.

இப்போது, ​​ஹிஸ்டெரெசிஸ் மின்தடையின் மதிப்புகளை நாம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் ஆர்.எச் மரியாதையுடன் Rx மற்றும் ரை .

சூத்திரத்தின்படி:

Rh / Rx = VL / VH - VL = 2.75 / 3.5 - 2.75 = 3.66 --------- 1)

Rh / Rx = 3.66

Ry / Rx = VL / Vcc - VH = 2.75 / 4.7 - 3.5 = 2.29 ---------- 2)

Ry / Rx = 2.29

1 இலிருந்து) எங்களிடம் Rh / Rx = 3.66 உள்ளது

Rh = 3.66Rx

எடுத்துக்கொள்வோம் Rx = 100K ,

10K, 4k7 அல்லது வேறு எதையும் செய்ய முடியும், ஆனால் 100K ஒரு நிலையான மதிப்பு மற்றும் நுகர்வு குறைக்கப்படுவதற்கு போதுமானதாக இருப்பது மிகவும் பொருத்தமானது.

Rh = 3.66 x 100 = 366K

Rx இன் இந்த மதிப்பை 2 இல் மாற்றினால், நமக்கு கிடைக்கிறது

Ry / Rx = 2.29

Ry = 2.29Rx = 2.29 x 100 = 229K

∴ Ry = 229K

மேலே உள்ள முடிவுகளை ஒரு சில பொத்தான்களைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் ஒரு ஹிஸ்டெரெஸிஸ் கால்குலேட்டர் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி அடையலாம்

அதுதான், மேலே உள்ள கணக்கீடுகளுடன் பல்வேறு மின்தடையங்களின் துல்லியமான நிலையான மதிப்புகளை வெற்றிகரமாக தீர்மானித்திருக்கிறோம், இது இணைக்கப்பட்ட 6 வி பேட்டரி தானாகவே 7V இல் துண்டிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, அதன் மின்னழுத்தம் 5.5V க்குக் கீழே குறையும் தருணத்தை மீண்டும் தொடங்குகிறது.

அதிக மின்னழுத்த பேட்டரிகளுக்கு

12 வி, 24 வி, 48 வி யுனிவர்சல் பேட்டரி சர்க்யூட்டை அடைவது போன்ற அதிக மின்னழுத்தங்களுக்கு, மேலே விவாதிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு எல்எம் 317 கட்டத்தை நீக்குவதன் மூலம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி மாற்றியமைக்கப்படலாம்.

கணக்கீட்டு நடைமுறைகள் முந்தைய பத்தியில் வெளிப்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே இருக்கும்.

அதிக நடப்பு பேட்டரி சார்ஜிங்கிற்கு, TIP122 மற்றும் டையோடு 1N5408 ஆகியவை விகிதாசார உயர் மின்னோட்ட சாதனங்களுடன் மேம்படுத்தப்பட வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் 4.7V ஜீனரை பேட்டரி மின்னழுத்தத்தின் 50% க்கும் அதிகமாக இருக்கும் மதிப்பாக மாற்றவும்.

பச்சை எல்.ஈ.டி பேட்டரியின் சார்ஜிங் நிலையைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சிவப்பு எல்.ஈ.டி பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது தெரிந்துகொள்ள உதவுகிறது.

இது கட்டுரையை முடிக்கிறது, இது நிலையான மின்தடையங்களைப் பயன்படுத்தி எளிமையான மற்றும் உலகளவில் பொருந்தக்கூடிய பேட்டரி சார்ஜர் சுற்று ஒன்றை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை தெளிவாக விளக்குகிறது, இது செட் வாசல் புள்ளிகளில் தீவிர துல்லியம் மற்றும் முட்டாள்தனமான கட் ஆஃப்களை உறுதிசெய்கிறது, இது இணைக்கப்பட்ட பேட்டரிக்கு சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான சார்ஜிங்கை உறுதி செய்கிறது.