ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் ஆர்.பி.எம் சர்வீசிங் மீட்டர் சர்க்யூட் - அனலாக் டச்சோமீட்டர்

இந்த பயனுள்ள இலகுரக அனலாக் டகோமீட்டர் சுற்று கார் அல்லது ஆட்டோ சர்வீஸ் மெக்கானிக்கை எளிதாக்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, அதிலிருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பெற கார் பற்றவைப்பு அமைப்பு ஆர்.பி.எம். முன்மொழியப்பட்ட சுற்று உண்மையில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு tachometer மற்றும் ஒரு குடியிருப்பு மீட்டர்.

விண்ணப்பம்

பல ஆர்.பி.எம்-களில் பற்றவைப்பு நேரத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய அனலாக் டேகோமீட்டர் சுற்று பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் ஒரு நேர விளக்குடன். சுற்று ஒரு மீட்டர் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​பற்றவைப்பு துடிப்பு இயக்கப்படும் கோணத்தைப் படிக்க இது பயன்படுத்தப்படலாம், இதனால் இது சிடிஐ சுற்றுகளின் நேர சரிசெய்தல் குறித்து ஆட்டோ மெக்கானிக்கிற்கு தேவையான தகவல்களை வழங்க முடியும்.

முழுமையான உள்ளமைவு கீழேயுள்ள படத்தில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கார்கள் அல்லது ஆட்டோமொபைல் எதிர்மறை எர்திங் அமைப்பு கொண்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சமகால கார்களில் பெரும்பாலானவை.

அனைத்து டையோட்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைடிக் மின்தேக்கிகளையும் தலைகீழ் துருவமுனைப்புடன் இணைப்பதன் மூலமும், பிஎன்பி டிரான்சிஸ்டர்களை என்.பி.என் மற்றும் அதற்கு நேர்மாறாக மாற்றுவதன் மூலமும் நேர்மறை பூமி வாகனங்களுக்கு இந்த யோசனை வடிவமைக்கப்படலாம். சுற்று கார் பேட்டரி சப்ளை மூலம் இயக்கப்படுகிறது. சுற்று வேலை பின்வரும் புள்ளிகளுடன் புரிந்து கொள்ள முடியும்:

சுற்று எவ்வாறு இயங்குகிறது

வரைபடத்தில் தவறாக நோக்குடைய T7 இன் உமிழ்ப்பான் / சேகரிப்பான் ஊசிகளை மாற்றவும்

டிரான்சிஸ்டர்கள் டி 1 மற்றும் டி 2 ஆகியவை ஷ்மிட் தூண்டுதலாக மோசடி செய்யப்படுகின்றன. இடும் சுருளிலிருந்து உள்ளீட்டில் நேர்மறையான துடிப்பு எதுவும் கண்டறியப்படாத வரை, T1 சுவிட்ச் ஆப் செய்யப்பட்டு T2 சுவிட்ச் ஆப் செய்யப்படுகிறது, அதாவது T4 மேலும் சுவிட்ச் செய்யப்படுகிறது. இது பேட்டரி விநியோக மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்புடைய நேர்மறை மின்னழுத்தத்தை T4 உமிழ்ப்பில் T4 அடிப்படை-உமிழ்ப்பான் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

இருப்பினும், பிக்கப் சுருளிலிருந்து ஒரு நேர்மறையான துடிப்பு உருவாக்கப்படும் போது, ​​டி 1 செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஷ்மிட் தூண்டுதல் எதிர் வழியில் மாறுகிறது.

T4 இந்த கட்டத்தில் அணைக்கப்பட்டு அதன் உமிழ்ப்பில் இருக்கும் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக மாறும். T4 உமிழ்ப்பாளரின் சராசரி மின்னழுத்தம் இடும் சுருளின் ON / OFF மாறுதல் நேரத்தின் விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், அதாவது வேறுவிதமாகக் கூறினால், இந்த மின்னழுத்த மதிப்பு தங்கும் கோணத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சுவிட்ச் எஸ் 1 'அ' நிலையில் இருக்கும்போது, ​​மீட்டர் வழியாக சராசரி மின்னோட்டமும் தங்கும் கோணத்தை சார்ந்தது, எனவே மீட்டர் கோணத்தைப் பொறுத்து நேர்கோட்டில் பட்டம் பெறலாம்.

சுவிட்ச் 'பி' நிலையில் இருக்கும்போது, ​​சுற்று வெறுமனே ஒரு டேகோமீட்டர் போல வேலை செய்கிறது. சி 3 டி 3 சேகரிப்பாளரிடமிருந்து வரும் பருப்புகளுக்கான வேறுபாடு போல செயல்படுகிறது, இதன் விளைவாக வெளியீடு டிரான்சிஸ்டர்கள் டி 5 மற்றும் டி 6 ஐச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒரு மோனோஸ்டபிள் கட்டத்தை செயல்படுத்த பயன்படுகிறது.

மோனோஸ்டபிள் நிலையான PWM வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது, இருப்பினும் இயந்திரம் RPM பருப்புகளின் கடமை சுழற்சியை அதிகரிக்கிறது. T7 உமிழ்ப்பாளரின் சராசரி மின்னழுத்தம், எனவே மீட்டர் வழியாக சராசரி மின்னோட்டம் இப்போது `துடிப்பு 'விகிதத்தை' துடிப்பு இல்லை 'காலத்திற்கு சார்ந்துள்ளது. இதன் பொருள் r.p.m. உயர்கிறது மற்றும் பருப்பு அகலம் விரிவடைகிறது, மீட்டர் வழியாக மின்னோட்டமும் நேர்கோட்டில் அதிகரிக்கிறது.

அளவுத்திருத்தம் செய்வது எப்படி

சாதனம் பின்வருமாறு அளவீடு செய்யப்படலாம்: S1 'a' நிலையில், R1 உள்ளீட்டை தரைவழியாக இணைக்கவும், பின்னர் மீட்டரின் முழு அளவிலான விலகலைப் பெற P1 ஐ நன்றாக மாற்றவும். இது 360 ° வசிக்கும் கோணத்திற்கு சமமாகிறது மற்றும் அளவை 0 முதல் 360 டிகிரி வரை நேர்கோட்டுடன் அளவீடு செய்யலாம்.

டேகோமீட்டர் அளவை முழு அளவோடு அளவீடு செய்ய வேண்டும், இதனால் அது மிக உயர்ந்த உகந்த r.p.m. பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு 8000 போதுமானதாக இருக்கும்.

கருவி நான்கு மற்றும் ஆறு-சிலிண்டர் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமானால், அந்த வழக்கில் இரண்டு செதில்கள் தேவைப்படலாம், அல்லது எஸ் 1 ஐ 3 துருவ சுவிட்ச் மூலம் மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம் மற்றும் பி 2 ஒற்றை அளவோடு ஒத்திருக்க வேண்டும் பல்வேறு இயந்திர வரம்புகளுக்கு. ஏனென்றால், ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட r.p.m. க்கு விகிதத்தில் அதிக பருப்புகளை உருவாக்குகிறது.

100 ஹெர்ட்ஸ் அலைவடிவத்தை உருவாக்கும் அடிப்படை மின்மாற்றி / பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டின் உதவியுடன் சாதனம் அளவீடு செய்யப்படலாம்.

100 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் 3000 r.p.m. நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு, மற்றும் 2000 r.p.m. ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு. இந்த சுற்றிலிருந்து வெளியீடு அனலாக் டேகோமீட்டர் சாதனத்தின் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மீட்டரில் ஒரு துல்லியமான விலகல் மற்றும் வாசிப்பை மேம்படுத்த பி 2 மாற்றப்பட்டுள்ளது.