எலக்ட்ரிக் மோட்டார்ஸில் தானியங்கி முறுக்கு உகப்பாக்கி சுற்று

இந்த கட்டுரையில் ஒரு மின்சுற்று வடிவமைப்பைப் பற்றி விவாதிக்கிறோம், இது மின்சார வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் தூண்டல் மோட்டரின் முறுக்குவிசை மேம்படுத்த உதவுகிறது, அதன் தற்போதைய நுகர்வு பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம்.

டோக் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஐசி 555 இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்துதல்

வடிவமைப்பு குறிப்பாக நோக்கம் கொண்டது மின்சார வாகனங்கள் அவை தூண்டல் மோட்டர்களுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே இங்கே ஒரு பேட்டரியிலிருந்து தூண்டல் மோட்டாரை இயக்க ஒரு இன்வெர்ட்டர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

தூண்டல் மோட்டருக்கான முன்மொழியப்பட்ட தானியங்கி முறுக்கு உகப்பாக்கி சுற்று பின்வரும் வரைபடத்தில் காணப்படுகிறது. இது மின்சார வாகனத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இன்வெர்ட்டர் சுற்று சேர்க்கப்பட்டு, ஐசி 555 ஐப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளது.

ஐசி 555 உடன் தொடர்புடைய மொஸ்ஃபெட்டுகள் மற்றும் மின்மாற்றி ஆகியவை a ஒழுக்கமான இன்வெர்ட்டர் சுற்று 12 வி அல்லது 24 வி பேட்டரியிலிருந்து குறிப்பிட்ட ஒற்றை கட்ட தூண்டல் மோட்டாரை ஓட்டுவதற்கு. 24 வி பேட்டரிக்கு ஐசி பிரிவு அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும்
பொருத்தமான மின்னழுத்த சீராக்கி நிலை மூலம் 12V வரை.

உண்மையான வடிவமைப்பிற்கு திரும்பி வருகையில், மின்மாற்றியுடன் இணைக்கப்பட்ட தூண்டல் மோட்டார் குறைந்த வேகத்துடன் துவங்குகிறது மற்றும் ஏற்றப்படும் போது வேகத்தையும் வேகத்தையும் முறுக்குநிலையையும் பெறத் தொடங்குகிறது என்பதை இங்கே உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

PWM நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துதல்

அடிப்படையில் இதைச் செயல்படுத்த, ஒரு பிடபிள்யூஎம் சிறந்த நுட்பமாக மாறுகிறது, மேலும் இந்த வடிவமைப்பிலும் நாம் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறோம் ஐசி 555 கள் பிடபிள்யூஎம் தேர்வுமுறையில் கட்டப்பட்டுள்ளன அம்சம். ஐசி 555 இன் முள் # 5 கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம்
துடிப்பு அகல அளவை அதன் முள் # 3 இல் சரிசெய்ய மாறுபட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு பதிலளிக்கும் ஐசியின் உள்ளீடு, பின் # 5 இல் அதிக சாத்தியமான நிலைகளுக்கு பொருள், முள் # 3 இல் உள்ள துடிப்பு அகலம் விரிவடைகிறது மற்றும் முள் # 5 இல் குறைந்த ஆற்றல்களுக்கு , முள் # 3 இல் உள்ள துடிப்பு அகலம் குறுகியது.

சுமை விவரக்குறிப்பை முள் # 5 இல் மாறுபட்ட மின்னழுத்தமாக மொழிபெயர்க்க, தூண்டல் மோட்டரில் உயரும் சுமையை விகிதாசாரமாக உயரும் ஆற்றலாக மாற்றும் திறன் கொண்ட ஒரு சுற்று நிலை நமக்குத் தேவை
ஐசி 555 இன் முள் # 5 இல் உள்ள வேறுபாடு

தற்போதைய வரம்பு சென்சாரின் பங்கு

ஒரு அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது தற்போதைய உணர்திறன் மின்தடை Rx , இது சுமைகளால் வரையப்பட்ட உயரும் மின்னோட்டத்தை ஒரு விகிதாசாரமாக உயரும் சாத்தியமான வேறுபாடாக மாற்றுகிறது.

இந்த சாத்தியமான வேறுபாடு BC547 ஆல் உணரப்பட்டு, தரவை இணைக்கப்பட்ட எல்.ஈ.டிக்கு மாற்றியது, இது உண்மையில் ஒரு உள்ளே இருக்கும் எல்.ஈ.டி. எல்.ஈ.டி / எல்.டி.ஆர் ஆப்டோ கப்ளர் கைமுறையாக வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது.
இணைக்கப்பட்ட சுமை மூலம் அதிகரித்து வரும் தற்போதைய நுகர்வுக்கு எல்.ஈ.டி பிரகாசம் அதிகரிக்கும்போது, ​​எல்.டி.ஆர் எதிர்ப்பு விகிதாசாரமாகக் குறைகிறது.

ஓபம்பின் தலைகீழ் அல்லாத உள்ளீட்டில் எல்.டி.ஆர் சாத்தியமான வகுப்பி வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியை உருவாக்குவதைக் காணலாம், எனவே எல்.டி.ஆர் எதிர்ப்பு வீழ்ச்சியடையும் போது, ​​ஓப்பம்பின் முள் # 3 இல் உள்ள திறன் உயர்கிறது, இதன் விளைவாக வெளியீட்டில் அதிகரிக்கும் மின்னழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது ஓப்பம்பின்.

ஓப்பம்ப் ஒரு மின்னழுத்த பின்தொடர்பவர் சுற்று என கட்டமைக்கப்பட்டிருப்பதால் இது நிகழ்கிறது, அதாவது அதன் முள் # 3 இல் உள்ள மின்னழுத்த தரவு அதன் வெளியீட்டு முள் # 6 இல் மற்றும் பெருக்கப்பட்ட முறையில் சரியாக நகலெடுக்கப்படும்.

தூண்டல் மோட்டரில் அதிகரித்து வரும் சுமைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக ஓப்பம்பின் பின் # 6 இல் இது உயரும் மின்னழுத்தம் IC555 இன் முள் # 5 இல் உயரும் திறனை ஊட்டுகிறது. இதையொட்டி ஐசி 555 இன் முள் # 3 இல் உள்ள ஆரம்ப குறுகலான பி.டபிள்யூ.எம்.

இது நிகழும்போது, ​​இன்வெர்ட்டர் மோஸ்ஃபெட்டுகள் மின்மாற்றிக்கு அதிக மின்னோட்டத்தை தூண்டல் மோட்டருக்கு விகிதாசாரமாக அதிக சக்தியை இயக்கத் தொடங்குகின்றன, மேலும் இந்த செயல்முறை சுமை அதிக சக்தியுடனும் உகந்ததாகவும் செயல்பட உதவுகிறது
செயல்திறன்.

சுமை குறைக்கப்பட்டவுடன், ஆர்.எக்ஸ் வழியாக மின்னோட்டமும் குறைக்கப்படுகிறது, இது எல்.ஈ.டி பிரகாசத்தை குறைக்கிறது, மேலும் ஓப்பம்ப்ஸ் வெளியீட்டு திறன் அதற்கேற்ப குறைகிறது, இது இறுதியாக ஐ.சி 555 ஐ மோஸ்ஃபெட்டுகளுக்கான அதன் பி.டபிள்யூ.எம் குறைத்து மின்சக்தி உள்ளீட்டைக் குறைக்கிறது மின்மாற்றி.

டிரெட்மில் மோட்டர்களுக்கான முறுக்கு உகப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துதல்

தூண்டல் மோட்டர்களுக்கான மேலே விளக்கப்பட்ட முறுக்கு உகப்பாக்கி சுற்று மின்சார வாகனங்களுக்கானது, இருப்பினும் நீங்கள் ஒரு சாதாரண உயர் சக்தி கொண்ட டிசி மோட்டாரை இயக்க விரும்பினால் ஜாக்கிரதையாக மோட்டார் , அந்த வழக்கில் மின்மாற்றி பிரிவு வெறுமனே அகற்றப்படலாம், மேலும் பின்வரும் வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி மோட்டாரை நேரடியாக இணைக்க முடியும்:

உங்களிடம் பல கேள்விகள் இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன், எனவே தயவுசெய்து உங்கள் மதிப்புமிக்க கருத்துகள் மூலம் அவற்றை முன்வைக்க தயங்காதீர்கள். உங்களுடன் தொடர்புடைய அனைத்து கேள்விகளுக்கும் விரைவாக பதிலளிக்கப்படும்