50 வாட் சைன் அலை யுபிஎஸ் சுற்று

இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள யுபிஎஸ் 110 வோல்ட்டுகளில் 60 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் கொண்ட 50 வாட்டுகளின் சக்தி வெளியீட்டை தொடர்ந்து வழங்க முடியும். வெளியீடு அடிப்படையில் ஒரு சைன் அலை ஆகும், இது சுமைக்கான நிலையான மெயின்கள் வீட்டு ஏசி சக்தியைப் போலவே செயல்படுகிறது.

ஒருங்கிணைந்த மின்சாரம் பேட்டரி சார்ஜர் போல செயல்படுகிறது. பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு யுபிஎஸ் செயல்படுத்தப்படலாம் என்றாலும், இது முக்கியமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு சிறிய கணினி அமைப்புக்கு சக்தி கொடுங்கள் மற்றும் வட்டு இயக்கி போன்ற முக்கியமான புறம், மின் தடை ஒருபோதும் தரவை நீக்குவதையோ அல்லது உடனடி நேரத்தில் இயங்கக்கூடிய நிரலின் குறுக்கீட்டையோ ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதிசெய்கிறது.

இந்த முன்னணி அமிலத்தால் இயங்கும் 50 வாட் யுபிஎஸ் சுற்று பெரிய பிசிக்களைக் கையாளப் போவதில்லை என்பதை இது குறிக்கிறது, இது வழக்கமாக 60 வாட்களுக்கு மேல் உண்மையான சக்தியுடன் வேலை செய்யும்.

இதன் ஒரு முக்கிய அம்சம் யுபிஎஸ் சுற்று இது ஒரு 'சுத்தமான' சைன்வேவ் ஏசி சக்தியை வெளியிடுகிறது: மேலும் கட்டம் ஏசி வரிசையில் சத்தம், கூர்முனை அல்லது குறைந்த மின்னழுத்தம் போன்ற குறைபாடுகள் கணினியின் (சுமைகளின்) செயல்பாட்டில் ஒருபோதும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது.

மின்சாரம் வழங்கல் ரிலே மாற்ற நிலை

மின்சாரம் வழங்கல் நிலை மிகவும் தனித்துவமானது, ஏனெனில் இது ஒரு தொலைநிலை வழியாக மின்சாரம் பெறுகிறது 12 வோல்ட் லீட் அமிலம் அல்லது எஸ்.எம்.எஃப் பேட்டரி உங்கள் ஏசி மின் இணைப்பிலிருந்து, இங்குள்ள பேட்டரி யுபிஎஸ் செயல்பாட்டிற்கு மிக முக்கியமான உறுப்பு ஆகும்.

கீழே உள்ள படம் 1 இல் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி, CHARGE-OFF-OPERATE சுவிட்ச் S1 CHARGE அல்லது OPERATE அமைப்பிற்கு நிலைநிறுத்தப்படும்போது, ​​ரிலே RY2 செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதன் தொடர்புகள் ஆற்றல் மின்மாற்றிகள் T1 மற்றும் T2 இன் முதன்மை முறுக்குகளுக்கு AC சக்தியை வழங்குகின்றன.

இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் வழியாக மின்னோட்டம் டையோட்கள் டி 1, டி 2, டி 3 மற்றும் டி 4 மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது.

சோக்ஸ் எல் 1 மற்றும் எல் 2 ஆகியவை பேட்டரிக்கான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவதோடு சிற்றலை மின்னோட்டத்தை கடந்து செல்வதையும் தடைசெய்கின்றன.

டையோடு டி 5 வழங்குகிறது 'காக்பார்' ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு அதன் செயல்பாடு பேட்டரி தற்செயலாக தவறான துருவமுனைப்புடன் இணைந்திருந்தால், ஃபியூஸ் எஃப் 1 ஐ எரிப்பதைத் தூண்டுவதன் மூலம் பல பாதிக்கப்படக்கூடிய கூறுகளைப் பாதுகாப்பதாகும்.

ஒப் ஆம்ப் ஐசி 1 ஒரு தலைகீழ் மின்னழுத்த ஒப்பீட்டாளரின் வடிவத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை 11 முதல் 14 வோல்ட் வரம்பில் பொட்டென்டோமீட்டர் ஆர் 3 மூலம் சரிசெய்ய முடியும்.

பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறிப்புக்குக் கீழே விழுந்தவுடன், ஆப்டோ கப்ளர் ஐசி 2 செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது ரிலே RY1 ஐ இயக்குகிறது. RY1 இன் தொடர்புகள் வழியாக தற்போதைய பாதை சுமை அதிகமாக இல்லாதபோது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது.

மறுபுறம், யுபிஎஸ் அதன் 100% திறனுடன் அல்லது அதற்கு அருகில் இருந்தால், போதுமான தற்போதைய விநியோகத்தை வழங்க, பேட்டரி வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுக்க வெளிப்புற பேட்டரி சார்ஜர் தேவைப்படலாம்.

TO 10 ஆம்பியர் பேட்டரி சார்ஜர் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான பேட்டரி சார்ஜர்களில் வடிகட்டுதல் அமைப்பு இல்லை என்பதால், சிற்றலை மின்னோட்டத்தைக் குறைக்க சார்ஜர் வெளியீடு மற்றும் பேட்டரிக்கு இடையே உயர் மதிப்பு வடிகட்டி மின்தேக்கி சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

தடுக்கும் பொருட்டு பேட்டரி அதிக கட்டணம் வசூலித்தல் , யுபிஎஸ் அதன் 100% திறனில் ஏற்றப்படும்போது மட்டுமே சார்ஜரிலிருந்து வழங்கல் இயக்கப்பட வேண்டும்.

12 வோல்ட் வெளியீடு தற்செயலாகக் குறைக்கப்படும்போது முதன்மை உருகி, எஃப் 1, வேகமடையக்கூடாது என்பதற்காக உருகி எஃப் 2 10 ஆம்ப்களுக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

டிரான்சிஸ்டர் பெருக்கி நிலை

கீழே உள்ள படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, யுபிஎஸ் ஏசி வெளியீடு ஒரு மின்மாற்றி-இணைக்கப்பட்ட வகுப்பு பி பெருக்கி சுற்றிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது.

இன் 4 செட் டார்லிங்டன் டிரான்சிஸ்டர்கள் (Q4-Q8, Q5-Q9, Q6-Q10 மற்றும் Q7-Q11) மின்மாற்றிகள் T5 மற்றும் T6 முதன்மை முறுக்குகளுக்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்க உமிழ்ப்பான்-பின்தொடர்பவர் நெட்வொர்க்குகளைப் போலவே செயல்படுகின்றன.

உயர் மின்னழுத்த குறுக்குவழி விலகல் அல்லது கிளிப்பிங் காரணமாக உருவாகும் உயர் அதிர்வெண் மூலப்பொருட்களை மின்தேக்கி சி 8 ரத்துசெய்கிறது, மேலும் அதிக அதிர்வெண் சுய ஊசலாட்டத்தைத் தடுக்கிறது.

டார்லிங்டன் செட்களில் இரண்டு மின்மாற்றி டி 3 மூலம் இணையாக இயக்கப்படுகின்றன, மற்றொரு ஜோடி டி 4 மூலம் இணையாக தள்ளப்படுகிறது.

டையோட்கள் டி 11, டி 12, டி 13 மற்றும் டி 14 ஒரு நிலையான டிசி அடிப்படை மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, இது வெட்டுப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள வெளியீட்டு டிரான்சிஸ்டர்களைச் சார்புடையது.

தி வகுப்பு ஒரு இயக்கி டிரான்சிஸ்டர்கள் Q2 மற்றும் Q3 ஆல் உருவாக்கப்பட்ட பிணையம் இதேபோல் முழுமையாக உமிழ்ப்பான் பின்பற்றுபவர்களால் ஆனது. அத்தியாவசிய மின்னழுத்த படிநிலை என்பது மின்மாற்றிகள் T3 மற்றும் T4 ஆகியவற்றால் செயல்படுத்தப்படுகிறது, அவை தலைகீழ் வரிசையில் கட்டமைக்கப்பட்ட பொதுவான மின்மாற்றிகள் ஆகும்.

டிரான்சிஸ்டர் க்யூ 1 டிரான்சிஸ்டர்களை க்யூ 2 மற்றும் க்யூ 3 ஐ இணையாக இயக்குகிறது. Q1 அடிப்படை நேரடியாக IC5-d வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்), இது 4.5 வோல்ட் டி.சி.

மின்மாற்றி T3 மற்றும் T4 மின்மாற்றிகளின் இரண்டாம் நிலைகளை சரியான முறையில் வயரிங் செய்வதன் மூலம் வெளியீட்டு கட்டத்தின் புஷ்-புல் டிரைவிற்கான கட்டத்தின் தலைகீழ் அடையப்படுகிறது.

சைன்வேவ் ஜெனரேட்டர்

கீழே உள்ள படம் 3 இல் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி, தி ஆஸிலேட்டர் நிலை IC4 ஐப் பயன்படுத்தி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது a 567 டோன் டிடெக்டர் .

ஐசியின் அதிர்வெண் மின்தடையங்கள் R26 மற்றும் R27, மற்றும் மின்தேக்கி C14 ஆகியவற்றால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது துல்லியமான 60 ஹெர்ட்ஸாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஐசி 4 இன் சதுர அலை வெளியீடு ஐசி 5-பி மூலம் முக்கோண அலைக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது மேலும் தொடர்கிறது சைன்வேவாக மாற்றப்பட்டது வழங்கியவர் IC5-c.

Op amp IC5-d இன் ஆதாயம் அமைக்கப்படுகிறது பொட்டென்டோமீட்டர் R35, இது ஏசி வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தில் சரி செய்யப்பட்டது.

ஒப் ஆம்ப் ஐசி 5-அ சைன்வேவை டி 2 வெளியீட்டிலிருந்து 60 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணாக மாற்றுகிறது.

சேதத்திற்கு எதிராக டி 15 பாதுகாப்புகள் ஆம்பில் தலைகீழ் உள்ளீடு எதிர்மறையாக மாறும் போது டையோடு பொதுவாக தலைகீழ் சார்புடையது.

சி 12 மற்றும் டி 16 வழியாக ஐசி 4 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள 60 ஹெர்ட்ஸ் பருப்பு வகைகள், கட்டம் ஏசி அதிர்வெண்ணுடன் பூட்டுவதற்கு ஆஸிலேட்டரைத் தூண்டுகிறது. துல்லியமான மீது ஓரளவு கட்டுப்பாடு கட்ட ஒத்திசைவு சிறந்த-சரிப்படுத்தும் பொட்டென்டோமீட்டர் R20 மூலம் அடையக்கூடியது.

சரியாக மாற்றியமைக்கப்பட்டதும், ஏசி வெளியீடு உள்ளீட்டு ஏசி கட்டம் வரியுடன் கட்டமாக பூட்டப் போகிறது, மேலும் உள்ளீட்டு சக்தி செயலிழப்பு மற்றும் மீட்டெடுப்பின் போது இந்த பூட்டுதல் / திறத்தல் செயல்முறை மென்மையாகவும் சாதகமாகவும் இருக்கும், இது கிட்டத்தட்ட குறுக்கீட்டை உருவாக்காது.

தி சைன் அலை ஜெனரேட்டர் 7805 ஐசி, 5 வி ரெகுலேட்டர் ஐசி 3 மூலம் மென்மையான, சிற்றலை இல்லாத 9 வோல்ட் சக்தியுடன் வருகிறது. துல்லியமான 9 வோல்ட் வெளியீட்டைப் பெறுவதற்கு ரெசிஸ்டிவ் டிவைடர் ஆர் 16 மற்றும் ஆர் 17 ஆகியவற்றின் உதவியுடன் சீராக்கியின் முள் 3 தரைவரிசைக்கு மேலே 4 வோல்ட் வைக்கப்படுகிறது.

மீட்டர் சுற்று

அது சாத்தியமாக இருக்கலாம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை கண்காணிக்கவும் அல்லது கீழே உள்ள படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மீட்டர் சுற்று வழியாக ஏசி வெளியீட்டு மின்னழுத்தம்.

TO பாலம் திருத்தி நான்கு திருத்தி டையோட்களைக் கொண்ட ஏ.சி.யை டி.சி ஆக மாற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் மின்தேக்கி சி 19 தூய டி.சி.க்கு மென்மையாகிறது.

ஒரு டிபிடிடி சுவிட்ச் 15 வி டிசி வோல்ட்மீட்டரை 12 வி சப்ளை அல்லது மின்னழுத்த வகுப்பி பயன்படுத்தி கட்டமைக்கிறது எதிர்ப்பு வகுப்பி R36 மற்றும் R37 இன்.

மின்சாரம் மாற்றத்தை எவ்வாறு சோதிப்பது

இது முக்கியமாக இருக்கலாம் மின்சார விநியோகத்தை சோதிக்கவும் பெருக்கி கம்பி செய்யப்படுவதற்கு முன் பிரிவு. பெருக்கி நிலை கூட கூடியிருக்குமுன் இதை மேற்கொள்ளலாம்.

இதற்காக நீங்கள் R3 இன் ஸ்லைடர் கையை R4 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள முடிவை நோக்கி சரிசெய்யலாம்.

மெயின்ஸ்-தண்டு இன்னும் மின் நிலையமாக இணைக்க வேண்டாம். ஒரு 12 வி இணைக்கவும் முன்னணி அமில பேட்டரி SARGE அல்லது OPERATE க்கு S1 வழங்கல் மற்றும் நிலைக்கு.

இப்போது, ​​ரிலே RY2 செயல்படுத்தப்பட்டு எல்இடி 1 ஒளிரும். இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் IC1 இன் பின்ஸ் 2 மற்றும் 7 இல் 12 V ஐக் காணலாம்.

முள் 6 தர்க்கத்தை குறைவாகக் காட்ட வேண்டும். அடுத்து, மெயின்ஸ் தண்டு ஒரு ஏசி கடையுடன் இணைக்கவும். விளக்கு LMP1 இப்போது ஒளிரும். ரிலே RY1 தொடர்ந்து அணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பொதுவாக திறந்த தொடர்புகளில் சுமார் 14 V ஐ சோதிப்பீர்கள்.

ஐசி 1 இன் முள் 7 சுமார் 14 வி மற்றும் முள் 3 ஐ 11 வோல்ட் சுற்றி குறிக்க வேண்டும். முள் 6 ஒரு தர்க்கத்தை குறைவாகக் குறிக்க வேண்டும்.

இந்த நேரத்தில் முள் 3 RY1 இல் 14 V ஐப் பெற R3 ஐ அதன் தலைகீழ் முனைக்குத் திருப்புங்கள் LED1 அடைப்பு முடக்கத்துடன் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி புள்ளிகளில் உள்ள மின்னழுத்தம் இப்போது 13 V ஐப் படிக்க வேண்டும். ரிலே RY1 செயலிழக்கச் செய்யும் மட்டத்தில் R3 ஐ சரிசெய்யவும்.

சார்ஜர் நிலை கட்டாயம் பேட்டரி மின்னழுத்தம் அதிகரித்து குறைவதால் அணைக்கவும் . R3 இன் துல்லியமான அமைப்பு புள்ளியில் இருக்கலாம், அங்கு சார்ஜர் வெளியீடு மிக விரைவாக மாறுகிறது, மேலும் அது இயங்கும் தருணத்தில் நடைமுறையில் அணைக்கப்படும்.

சார்ஜிங் சப்ளை இல்லாத நிலையில் பேட்டரி மின்னழுத்தம் 12.5 வி மதிப்பில் இருக்க வேண்டும். பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறையும் போது, ​​சார்ஜர் வெளியீடு மீண்டும் மீண்டும் மாறத் தொடங்க வேண்டும், நிச்சயமாக பேட்டரி மிகவும் மோசமாக வெளியேற்றப்படாவிட்டால், சார்ஜரின் முழு மின்னோட்டமும் மின்னழுத்தத்தை 12.5 வரை மீட்டெடுக்க முடியாது.

சைன் அலை ஜெனரேட்டரை சோதிக்கிறது

சோதனை சைன் அலை ஜெனரேட்டர் நிலை தனித்தனியாக செயல்படுத்த முடியும். ஒரு வேளை இல்லாமல் காட்டப்பட்ட பிசிபியில் நீங்கள் அதைச் சேர்த்தால் 9 வி சீராக்கி ஐ.சி. , பின்னர் நீங்கள் சோதனை நடைமுறைக்கு 9 V பிபி 3 பேட்டரி அல்லது வெளிப்புற சமமான சக்தி மூலத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

முன்னமைக்கப்பட்ட R20 இன் ஸ்லைடர் கையை அதன் தரை பக்கத்திற்கு வைப்பதன் மூலம் தொடங்குங்கள். அலைக்காட்டி நோக்கத்தைப் பயன்படுத்தி ஐசி 4 இன் முள் 5 இல் ஒரு சதுர அலை சமிக்ஞையைக் காட்ட வேண்டும்.

60 ஹெர்ட்ஸ் சைன்வேவ் அதிர்வெண்ணை வழங்குவதன் மூலம் நோக்கம் கிடைமட்ட ஸ்வீப் , 60 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் பெற மின்தடை R27 ஐ சரிசெய்யவும், இது ஒரு செவ்வக லிசாஜஸ் அலைவடிவத்தை உருவாக்கும்.

அதிர்வெண் துல்லியமாக துல்லியமாக இருக்க வேண்டியதில்லை. படிப்படியாக மாற்றும் அலைவடிவ முறை மிகவும் திருப்திகரமாக இருக்கும். நிலையான 60 ஹெர்ட்ஸ் ஸ்வீப்பிற்கான நோக்கம் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால், ஐசி 5-பி வெளியீட்டில் ஒரு முக்கோண அலை மற்றும் ஐசி 5-சி வெளியீட்டில் ஒரு சைன்வேவ் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

IC5-d வெளியீட்டில் ஒரு சைன் அலை கிடைக்க வேண்டும். R35 இன் சரிசெய்தலுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அதன் வீச்சு மாறுபட வேண்டும். இந்த காசோலைகள் ஏதேனும் தவறாக இருந்தால், அனைத்து உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு ஊசிகளிலும் 4.5 வோல்ட் டி.சி இருப்பதை ஆராயுங்கள்.

அடுத்து, 12.6 V ஏசி மூலத்தை R21 உடன் இணைக்கவும், IC5-a இலிருந்து வெளியீட்டு பருப்புகளைக் காட்டும் நோக்கத்தைக் கண்டறியும் வரை R20 ஐ சரிசெய்யவும்: ஆஸிலேட்டர் ஃப்ரீக்யூன்சி உள்ளீட்டு வரி அதிர்வெண்ணுடன் பூட்டப்பட வேண்டும். இப்போது நோக்கம் அமைக்கவும் முன்பு செய்ததைப் போல லிசாஜஸ் வளைவைக் காண்பிப்பதற்கும், IC5-d வெளியீட்டைக் கண்காணிப்பதற்கும்.

கிட்டத்தட்ட மூடப்பட்ட ஒரு ஓவல் வடிவத்தை நீங்கள் காண வேண்டும். R20 ஐ நீங்கள் நன்றாக வடிவமைக்க முடியும், அதாவது ஸ்கோப் டிஸ்ப்ளே கிட்டத்தட்ட ஒரு சாய்வான நேர் கோடு, வெளியீட்டு சமிக்ஞை கட்டம்-கோடுடன் கட்டத்தில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது.

இப்போது, ​​மெயின்ஸ்-தண்டு அவிழ்ப்பதன் மூலம் உள்ளீட்டு ஏசி சிக்னலைத் துண்டித்துவிட்டால், ஸ்கோப் முறை ஒரு ஓவல் வடிவக் காட்சிக்கு படிப்படியாக மாற்றத்தைத் தொடங்கி மூடுகிறது.

மேற்கண்ட மாற்ற விகிதத்தைக் குறைக்க பொட்டென்டோமீட்டர் R27 ஐ மீண்டும் சீரமைக்கவும். உள்ளீட்டு ஏசி அதிர்வெண் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டவுடன், தி நோக்கம் காட்சி சாய்வான வரி முறைக்கு உடனடியாக திரும்பி வர வேண்டும்.

மீட்டர் சுற்று சோதனை

சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்தம் மீட்டர் சுற்று கட்டம் ஏசி வரியில் திருத்தியை இணைப்பதன் மூலம் செயல்படுத்தலாம்.

ஏசி நிலையில் எஸ் 2 ஐ தள்ளுதல், ஒரு மீட்டர் வாசிப்பைப் பெறுவதற்கு ஆர் 37 ஐ நன்றாக-டியூன் செய்யுங்கள், இது ஏசி உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தின் 1/10 ஆக இருக்கலாம், இது ஒரு நிலையான மீட்டர் வாசிப்பு மூலம் தனித்தனியாக அளவிடப்படுகிறது.

எந்த அளவீடும் தோன்றவில்லை எனில், திருத்தி சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த C19 ஐ சுற்றி சுமார் 130 வோல்ட் டி.சி. சி 19 மின்தேக்கியின் குறைந்த யுஎஃப் மதிப்பு காரணமாக இங்கே ஒரு நோக்கம் ஒரு பெரிய சிற்றலை உறுப்பைக் காட்ட வேண்டும்.

பெருக்கி சோதனை

பவர் டிரான்சிஸ்டர் பெருக்கி கட்டத்தை 12 வி சக்தி மூலத்துடன் மற்றும் உள்ளீட்டு சைன்வேவ் அலைவடிவ ஜெனரேட்டருடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் சோதனையைத் தொடங்குங்கள்.

IC5-d இன் வெளியீட்டு பக்கத்துடன் தொடர்புடைய முடிவை நோக்கி R35 மையக் கையை சரிசெய்யவும், இது பூஜ்ஜிய வெளியீட்டு சமிக்ஞைக்கான அமைப்பை தீர்மானிக்கிறது.

இப்போது S1 ஐ 'OPERATE' நிலைக்கு மாற்றவும். Q2, Q3, Q8, Q9, Q10, மற்றும் Q11 ஆகியவற்றின் உமிழ்ப்பாளர்களில் 12.5 V இன் மீட்டர் வாசிப்பை நீங்கள் காண வேண்டும்.

இந்த டிரான்சிஸ்டர்கள் சூடாக இல்லாவிட்டாலும் சற்று வெப்பமடைவதை நீங்கள் காணலாம்.

Q4, Q5, Q6, மற்றும் Q7 ஆகியவற்றின் தளங்களில் சுமார் 11 V இன் மீட்டர் வாசிப்பையும், Q1 உமிழ்ப்பில் 4 V ஐயும் நீங்கள் காண முடியும்.

பின்வரும் சோதனை நடைமுறைகளை மேற்கொள்ளும்போது, ​​வெளியீட்டில் பணிபுரியும் போது கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் இது ஒரு ஆபத்தான மெயின்கள் 117 வி மட்டத்தில் இருக்கும்.

மின்மாற்றி T5 மற்றும் T6 இன் 120 V முறுக்குகளில் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு கம்பியைக் கட்டிக் கொள்ளுங்கள், மற்றவை இணைக்கப்படாமல் இருக்கும்.

ஒரு இணைக்க ஏசி வோல்ட்மீட்டர் மின்மாற்றி முறுக்குகளில் ஒன்றைக் கொண்டு, மீட்டரை 110 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் வரம்பிற்கு அமைக்கவும்.

இதற்குப் பிறகு, அளவிடக்கூடிய வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைக் காணும் வரை சிறிது சிறிதாக R35 முன்னமைக்கப்பட்ட மையக் கை. இது நடப்பதை நீங்கள் காணவில்லை எனில், வெளியீட்டு நிலைகளில் கட்ட இயக்கி தலைகீழாக இருப்பதை உறுதிசெய்க.

Q4 அல்லது Q6 தளத்திலிருந்து Q5 அல்லது Q7 தளத்திற்கு ஏசி மின்னழுத்தம் தரையில் வாசிப்பை இரட்டிப்பாக இருக்க வேண்டும். இதை நீங்கள் காணவில்லை எனில், மின்மாற்றி T3 அல்லது T4 இன் முறுக்கு இணைப்புகளை மாற்ற முயற்சிக்கவும், ஆனால் இரண்டுமே இல்லை.

அடுத்து, டிரான்ஸ்பார்மர் T5 மற்றும் T6 இன் 120 V முறுக்குகள் சரியான கட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பொருத்தமான முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இணைக்கப்படாமல் இருந்த தடங்கள் முழுவதும் வோல்ட்மீட்டரை இணைக்கவும்.

முந்தைய வாசிப்பை விட மின்னழுத்தம் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், முறுக்குகள் நிச்சயமாக தொடரில் இணைக்கப்படுகின்றன. முறுக்குகளில் ஒன்றின் இணைப்பை விரைவாக மாற்றவும்.

மீட்டரில் எந்த மின்னழுத்த வாசிப்பையும் நீங்கள் காணத் தவறினால், மற்ற இரண்டு தடங்களையும் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கவும். வெளியீட்டில் 15 W விளக்கை இணைக்கவும், முழு வெளியீட்டைப் பெற முன்னமைக்கப்பட்ட R35 ஐ அமைக்கவும். விளக்கு உகந்த பிரகாசத்துடன் ஒளிர வேண்டும் மற்றும் மீட்டர் 125 வோல்ட் ஏ.சி.

யுபிஎஸ் பயன்படுத்துவது எப்படி

முன்மொழியப்பட்ட 50 வாட் யுபிஎஸ் சுற்று செயல்படுத்தும் போது, ​​சுமைகளை மாற்றுவதற்கு முன் S1 ஐ 'OPERATE' இல் அமைப்பதை உறுதிசெய்க.

யுபிஎஸ்ஸிலிருந்து ஏசி வெளியீட்டைச் சரிபார்க்கவும், இது குறைந்தபட்சம் 120 வோல்ட் உற்பத்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த 120 V மின்னழுத்தம் வெளியீடு ஏற்றப்பட்டவுடன் சிறிது குறையக்கூடும்.

மின்னழுத்தம் நிலையற்றதாக இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், ஆஸிலேட்டர் பூட்டப்படவில்லை மற்றும் மெயின்கள் கட்டம் மின் இணைப்போடு ஒத்திசைக்கப்படவில்லை என்று அர்த்தம். இதைச் சரிசெய்ய, முன்னமைவுகள் R27 மற்றும் R20 ஐ சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மறுசீரமைக்க முயற்சிக்கவும், சுற்று சிறிது வெப்பமடைந்தவுடன்.

நீங்கள் R27 / R20 முன்னமைவுகளை சரியான முறையில் மாற்றியமைக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு சுவிட்ச் ஓன் காலங்களிலும் ஏசி மெயின்ஸ் அதிர்வெண்ணுடன் ஆஸிலேட்டர் பூட்டப்படுவதைக் காண்பீர்கள்.

இப்போது, ​​கணினியை இயக்கி வெளியீட்டு மின்னழுத்த நிலைமைகளை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தவும். வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் குறையக்கூடும் 110 வோல்ட் இது இடைவிடாத சுமையில் இயக்கப்படும் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக வட்டு இயக்கி அல்லது அச்சுப்பொறியைச் சொல்லுங்கள், இது ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம்.

மெயின்ஸ் செயலிழப்பின் போது யுபிஎஸ்ஸிலிருந்து காப்புப் பிரதி எடுக்கும் நேரம் பேட்டரியின் ஆ மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது. ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​இது சுமார் 15 நிமிட காப்புப் பிரதி செயல்பாட்டு நேரத்தை வழங்க வேண்டும்.

பாகங்கள் பட்டியல்

மேலே விளக்கப்பட்ட 50 வாட் சைன்வேவ் யுபிஎஸ் சுற்றுக்கான முழுமையான பாகங்கள் பட்டியல் பின்வரும் படத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளது:

எல் 1, எல் 2 வடிகட்டி சாக்ஸை எவ்வாறு உருவாக்குவது

உங்கள் பகுதி வியாபாரிகளிடமிருந்து பரிந்துரைக்கப்பட்ட எல் 1, எல் 2 சாக்ஸை நீங்கள் பெற முடியாவிட்டால், பின்வரும் உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் இதை உருவாக்கலாம்

சுருள்களுக்கு 1 மிமீ சூப்பர் எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பி பயன்படுத்தவும்