2 எளிய பேட்டரி டெசல்பேட்டர் சுற்றுகள் ஆராயப்பட்டன

இந்த கட்டுரையில் 2 எளிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த பேட்டரி டெசல்பேட்டர் சுற்றுகளை நாங்கள் ஆராய்வோம், அவை ஈய அமில மின்கலங்களில் தேய்மானத்தை அகற்றுவதற்கும் தடுக்கவும் திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம். முதல் முறை PWM பருப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இரண்டாவது முறை ஒரு சாதாரண பாலம் திருத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.

லீட் அமில பேட்டரிகளில் சல்பேஷன் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் ஒரு பெரிய சிக்கல், ஏனெனில் இந்த செயல்முறை பேட்டரியின் செயல்திறனை முற்றிலும் தடை செய்கிறது. பி.டபிள்யூ.எம் முறை மூலம் லீட் ஆசிட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது டீசல்பேஷனைத் தொடங்குவதாகக் கூறப்படுகிறது, இது பேட்டரி செயல்திறனை சில நிலைகளுக்கு மீட்டெடுக்க உதவுகிறது.

லீட் ஆசிட் பேட்டரிகளில் சல்பேஷன் என்றால் என்ன

சல்பேஷன் என்பது ஈய அமில மின்கலங்களுக்குள் இருக்கும் சல்பூரிக் அமிலம் தட்டுகளுடன் மேலதிக நேரம் வினைபுரிந்து தட்டுகளின் மேல் உள்ள பொருள் போன்ற வெள்ளை தூளின் அடுக்குகளை உருவாக்குகிறது.

இந்த அடுக்கு வைப்பு பேட்டரிக்குள் உள்ள ரசாயன செயல்களை தீவிரமாக மோசமாக்குகிறது, சார்ஜ் செய்யும்போது அல்லது வெளியேற்றும் போது அதன் சக்தியை வழங்கும் திறன்களுடன் பேட்டரி திறமையற்றதாகிறது.

பொதுவாக இது பேட்டரி நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாதபோது நிகழ்கிறது மற்றும் சார்ஜிங், வெளியேற்றும் செயல்முறைகள் அடிக்கடி செய்யப்படுவதில்லை.

துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க எந்தவொரு சிறந்த வழியும் இல்லை, இருப்பினும், ஒரு பேட்டரி மீது நெரிசலான கந்தக வைப்புக்கள் சார்ஜ் செய்யும்போது பேட்டரியை அதிக மின்னோட்ட வெடிப்புகளுக்கு உட்படுத்துவதன் மூலம் ஓரளவிற்கு உடைக்கப்படலாம் என்று ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டுள்ளது.

இந்த உயர் மின்னோட்ட சார்ஜிங் பருப்பு வகைகள் சில கட்டுப்பாட்டு சுற்று மூலம் நன்கு உகந்ததாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் செயல்முறையை செயல்படுத்தும்போது கவனமாக கண்டறியப்பட வேண்டும்.

1) PWM ஐப் பயன்படுத்துதல்

மூலம் முறையை செயல்படுத்துகிறது PWM கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுற்று அதைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழி.

விக்கிபீடியாவிலிருந்து ஒரு பகுதி இங்கே உள்ளது,

'பேட்டரியின் முனையங்களுக்கு இடையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் உயர் மின்னோட்ட பருப்புகளால் டீசல்பேஷன் அடையப்படுகிறது. துடிப்பு கண்டிஷனிங் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த நுட்பம், பேட்டரி தகடுகளில் உருவாகும் சல்பேட் படிகங்களை உடைக்கிறது. குறுகிய உயர் மின்னோட்ட பருப்பு வகைகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. வெவ்வேறு அகலங்களின் பருப்பு வகைகளையும் உயர் மின்னோட்ட பருப்புகளின் அதிர்வெண்ணையும் கட்டுப்படுத்த மின்னணு சுற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு பேட்டரியை முழுவதுமாக நீக்குவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும் என்பதால், இந்த செயல்முறையை தானியக்கமாக்குவதற்கும் இவை பயன்படுத்தப்படலாம். '

https://en.wikipedia.org/wiki/Talk%3ABattery_regenerator

இங்கே விவாதிக்கப்பட்ட ஒரு பி.டபிள்யூ.எம் பேட்டரி சார்ஜரின் சுற்று மேற்கூறிய டெசல்பேஷன் செயல்முறையைச் செய்வதற்கான சிறந்த வடிவமைப்பாகக் கருதலாம்.

சுற்று செயல்பாடுகள் எப்படி

தி ஐசி 555 கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் நிலையான PWM கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஐ.சியில் இருந்து வெளியீடு ஒரு ஜோடி டிரான்சிஸ்டர்கள் மூலம் சரியான முறையில் பெருக்கப்படுகிறது, இதனால் பேட்டரிக்கு உயர் மின்னோட்ட பருப்புகளை வழங்க முடியும்.

பி.டபிள்யூ.எம் கட்டுப்பாடு ஒரு நீரிழிவு செயல்முறையை செயல்படுத்த குறைந்த 'மார்க்' விகிதத்தில் அமைக்கப்படலாம்.

மாறாக, சாதாரண பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய சுற்று பயன்படுத்த விரும்பினால், சமமான குறி / விண்வெளி விகிதங்களுடன் அல்லது விரும்பிய விவரக்குறிப்புகளின்படி பருப்பு வகைகளை உருவாக்குவதற்கு PWM கட்டுப்பாடு சரிசெய்யப்படலாம்.

PWM ஐ கட்டுப்படுத்துவது ஒரு தனிநபரின் தனிப்பட்ட விருப்பத்தை மட்டுமே சார்ந்தது, எனவே பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களின் அறிவுறுத்தல்களின்படி சரியாக செய்யப்பட வேண்டும்.

சரியான நடைமுறைகளைப் பின்பற்றத் தவறினால், பேட்டரியின் வெடிப்பு காரணமாக, பேட்டரியுடன் அபாயகரமான விபத்துக்கள் ஏற்படக்கூடும்.

பேட்டரி AH நிலைக்கு சமமான உள்ளீட்டு நடப்பு நிலை ஆரம்பத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம், மேலும் பேட்டரியிலிருந்து நேர்மறையான பதில் கண்டறியப்பட்டால் படிப்படியாகக் குறைக்கப்படும்.

2) ஒரு டிரான்ஸ்ஃபார்மர் மற்றும் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் சர்க்யூட் மூலம் டீசல்பேட்டிங்

சார்ஜர் சர்க்யூட் மூலம் இந்த எளிய மற்றும் பயனுள்ள பேட்டரி டெசல்பேட்டரை உருவாக்க உங்களுக்கு பொருத்தமான மதிப்பிடப்பட்ட மின்மாற்றி மற்றும் ஒரு பாலம் திருத்தி தேவை. வடிவமைப்பு ஒரு பேட்டரியை நீக்குவது மட்டுமல்லாமல், புதிய பேட்டரிகளை இந்த சிக்கலை உருவாக்குவதிலிருந்து தடுக்கிறது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் அவற்றை விரும்பிய நிலைகளுக்கு சார்ஜ் செய்கிறது.

இந்த இடுகையின் ஆரம்பத்தில் பி.டபிள்யூ.எம் கருத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை நாங்கள் கற்றுக்கொண்டோம், இருப்பினும் ஒரு ஆழமான ஆராய்ச்சி ஒரு பேட்டரியை நீக்குவதற்கான செயல்முறைக்கு ஒரு துல்லியமான பி.டபிள்யூ.எம் சுற்று தேவையில்லை என்று காட்டுகிறது, வழங்கல் சில குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் ஊசலாட வேண்டும், அதுதான் (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்) டெசல்பேட்டிங் செயல்முறையைத் தொடங்க போதுமானது ... பேட்டரி இன்னும் குணப்படுத்தும் வரம்பிற்குள் உள்ளது மற்றும் புத்துயிர் பெறும் நிலைக்கு அப்பால் இல்லை.

எனவே இந்த சூப்பர் சிம்பிள் பேட்டரி டெசல்பேட்டர் சர்க்யூட்டை நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும், இது கொடுக்கப்பட்ட பேட்டரியையும் சார்ஜ் செய்யும், மேலும் புதிய பேட்டரிகளை சல்பேஷன் சிக்கலை உருவாக்குவதைத் தடுக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

பொருத்தமான மதிப்பிடப்பட்ட மின்மாற்றி, ஒரு பாலம் திருத்தி மற்றும் ஒரு அம்மீட்டர் அனைத்தும் நோக்கத்திற்காக தேவை.

மின்மாற்றி மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்த மதிப்பீட்டை விட சுமார் 25% அதிகமாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும், அதாவது 12 வி பேட்டரிக்கு 15 முதல் 16 வி வழங்கல் பேட்டரி முனையங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

மின்னோட்டம் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டிய மற்றும் மோசமாக சல்பேட் செய்யப்பட்டவர்களுக்கான பேட்டரியின் ஆ மதிப்பீட்டிற்கு ஏறக்குறைய சமமாக இருக்கலாம், நல்ல பேட்டரிகளுக்கு சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அவற்றின் ஆ மதிப்பீட்டில் 1/10 அல்லது 2/10 ஆக இருக்கலாம். குறிப்பிட்ட அல்லது கணக்கிடப்பட்ட சார்ஜிங் நிலைகளுக்கு ஏற்ப பாலம் திருத்தியை மதிப்பிட வேண்டும்.

பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையரைப் பயன்படுத்தி டெசல்பேட்டர் திட்டவியல்

பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் ஒரு டெசல்பேட்டராக எவ்வாறு இயங்குகிறது

சார்ஜர் சுற்றுடன் முன்மொழியப்பட்ட பேட்டரி டெசல்பேட்டருக்கான குறைந்தபட்ச தேவையை மேலே உள்ள வரைபடம் காட்டுகிறது.

டி.சி மின்சாரம் வழங்குவதில் மிகவும் தரமான அல்லது கச்சா ஏ.சி.யை நாம் காணலாம், அங்கு மின்மாற்றி குறிப்பிட்ட 12 வி பேட்டரிக்கு மெயின்ஸ் மின்னழுத்தத்தை 15 வி ஏ.சி.

இது பேட்டரி டெர்மினல்களை அடைவதற்கு முன்பு, 15 வி ஏசி இணைக்கப்பட்ட பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் தொகுதி வழியாக திருத்தும் செயல்முறையின் வழியாக சென்று முழு அலை 15 வி டிசியாக மாற்றப்படுகிறது.

220 வி மெயின்ஸ் உள்ளீட்டைக் கொண்டு, பாலத்திற்கு முன் அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் (நிலையான கட்டம் ஸ்பெக்) ஆக இருக்கும், மேலும் சரிசெய்த பிறகு இது 100 ஹெர்ட்ஸில் இரு மடங்காக மாறும். 110 வி ஏசி உள்ளீட்டிற்கு இது 120 ஹெர்ட்ஸ் இருக்கும்.

இது நிகழ்கிறது, ஏனெனில் பாலம் நெட்வொர்க் கீழே இறங்கிய ஏ.சியின் கீழ் பாதி சுழற்சிகளைத் தலைகீழாக மாற்றி, மேல் பாதி சுழற்சிகளுடன் இணைத்து, இறுதியாக 100 ஹெர்ட்ஸ் அல்லது 120 ஹெர்ட்ஸ் துடிக்கும் டி.சி.

இந்த துடிக்கும் டி.சி தான் குறிப்பிட்ட பேட்டரியின் உள் தகடுகளில் சல்பேட் வைப்புகளை அசைப்பதற்கு அல்லது தட்டுவதற்கு காரணமாகிறது.

ஒரு நல்ல பேட்டரிக்கு இந்த 100 ஹெர்ட்ஸ் துடிப்புள்ள சார்ஜிங் வழங்கல் சல்பேஷன் முதன்முதலில் ஏற்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் தட்டுகளை இந்த சிக்கலில் இருந்து ஒப்பீட்டளவில் இலவசமாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.

விநியோக உள்ளீட்டுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு அம்மீட்டரையும் நீங்கள் காணலாம், இது பேட்டரியின் தற்போதைய நுகர்வுக்கான நேரடி அறிகுறியை வழங்குகிறது மற்றும் சார்ஜிங் நடைமுறையின் 'லைவ் புதுப்பிப்பை' வழங்குகிறது, மேலும் சாதகமான எதுவும் நடக்கிறதா இல்லையா.

நல்ல பேட்டரிகளுக்கு இது சார்ஜிங் செயல்முறை குறித்த தகவலை முடிக்க தொடக்கத்தை வழங்கும், இது ஆரம்பத்தில் மீட்டரின் ஊசி பேட்டரி மூலம் குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் வீதத்தைக் குறிக்கும், மேலும் படிப்படியாக பூஜ்ஜியக் குறி குறையும் என்று எதிர்பார்க்கலாம், அப்போதுதான் கட்டணம் வசூலிப்பது துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன் ஒரு தானியங்கி கட்-ஆஃப் செயல்படுத்துவதற்கு ஒரு அதிநவீன அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தலாம் ஓபம்ப் அடிப்படையிலான தானியங்கி பேட்டரி முழு கட்டணம் கட் ஆஃப் சுற்று (இரண்டாவது வரைபடம்)